サニートラックの北海道・Golden Tiger(仮)師匠・キャブ調整虎の穴・キャブ調整備忘録に関するカスタム事例

昨夜の仕込みを確認の為
いつものトコロへ出発

なんだか雲行きが…

憧れのあのこに
会いたい気持ちを抑え

向かいます

ハイ
いつものトコロ①です

安心安定の貸切状態

とりあえず至福の時間

ここ迄の道のり約25㎞での
途中経過報告
昨夜の仕込みにミスターX
「調子良くなるよ」って

そんなレベルの変化じゃあない
全域に於いて
どこから踏んでも
ストレス無し
勿論パーシャルからの
追い越し加速も問題無し
PJ～MJ領域にかけての
引っ掛かり等も一切無し

憂鬱だった4000回転以降は
4AGのように吹け上がり
5000回転以降は
V-tecのようにキャブ咆哮
全くの別物です😆

6000以上は踏みたいけど
エンジン昇天は勘弁なので
我慢しました
レブリミッター付けたいです

支給された教材一式
持参しましたが

ミスターXに報告したら
「とりあえずの70点」
「そのままドライブしなさい」
との事でしたので

いつもトコロその②へ

①～②への道のりが
田舎の峠道なので
思い存分調子こいて
踏みました😁

とにかく楽しい
恐るべし「虎の穴」ミスターX

テンション⤴️⤴️で帰宅し
背後に写っている
普段の足のCX-5の
タイヤ交換の為に
ホイール付4本とタイヤ4本
合計8本積んで
マツダのディーラーに運搬
トラックとしての本領発揮

その後
電磁ポンプ移設の為に
日産部品さんで部品発注

いつもお世話になります🙇

まとめとして
今までは
「動いちゃっていた」
今日からは
「各部が連携して動いた」
って感じでした
曖昧な表現ですみません

まだまだこの先の
見た事の無い世界を
無知ながら妄想しております

とにかく楽しい😆💕✨