車狂♪︎さんが投稿した草ヒロ愛好会に関するカスタム事例

こんばんは
今回の草ヒロシリーズは
以前紹介したカローラ

ではなく…

その下に眠っていた3代目のホンダ ビガーです！
ゴミに埋もれていた&草ボーボーだったので
この1アングルのみとなってしまいました
すみません😣💦⤵️
これだけでは短すぎるので、車種解説を…

車名の由来
活力等若さを意味する英語から来ている。

主要諸元
エンジン種類：水冷直列5気筒縦置き

弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気2

総排気量：1,996cc

内径×行程：82.0mm×75.6mm

圧縮比：9.7

最高出力（ネット値）：165PS/6,700rpm

最大トルク（ネット値）：19.0kgf·m/4,000rpm

燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）

使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン

燃料タンク容量：65 L

ホンダ・G25A型

エンジン種類：水冷直列5気筒縦置き

弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気2

総排気量：2,451cc

内径×行程：85.0mm×86.4mm

圧縮比：10.0

最高出力（ネット値）：190PS/6,500rpm

最大トルク（ネット値）：24.2kgf·m/3,800rpm

燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）

使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン

燃料タンク容量：3代目G20A型を参照

歴史
ビガー（Vigor）は、本田技研工業がかつて生産・発売していたセダン型の乗用車である。

3代目
1989年10月12日に、新たに誕生したアコードインスパイアの姉妹車として発売された。ロングホイールベースの4ドアピラードハードトップボディのフロントミッドシップに、SOHC 直列5気筒 2.0L G20Aが搭載された。形式名はCB5。グレードは下から「Type N」/「Type E」/「Type W」/「Type X」。従来のアコードとの関係から離れたことにより、パーソナルでスポーティーなキャラクターがより強められ、初期型のAT仕様には、ガングリップタイプのシフトレバーが装着されていた。
1991年5月に、一部変更が行なわれた。AT車のシフトレバーがガングリップタイプから普通のものに変更された。車種の見直し最廉価グレードの「Type N」が廃止され代わりに「Type S-Limited」が追加された。「VIGOR」のマークがトランクリッド右上からセンターに移動され、代わりに「H」マークがトランクリッド中央に移動した。
1992年1月29日に、3ナンバーボディに2.5L G25Aと5PSアップした改良版のG20Aを搭載したモデルが追加された。G25A搭載車（型式：CC2）はプレミアムガソリン仕様で、AT仕様のみ。グレードは上から「25XS」/「25X」/「25S」/「25W」。G20A搭載車（型式：CC3）はレギュラーガソリン仕様で、インスパイアと異なりMT仕様も用意されていた。グレードは「20G」のみ。
このモデルは、北米などでホンダの高級車ブランドのアキュラから、アキュラ・ビガーとして販売された。
1995年2月に、日本では後継車としてセイバーが登場し、北米でもアキュラ・TLが登場し、絶版となった。