GR86の車高調・CUSCO・ワイトレ20mm・脱・電車に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GR86の車高調・CUSCO・ワイトレ20mm・脱・電車に関するカスタム事例

GR86の車高調・CUSCO・ワイトレ20mm・脱・電車に関するカスタム事例

2022年10月22日 12時52分

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なおトヨタ GR86 ZN8

86→GR86 熊本→愛知→福岡 / ‘98

GR86の車高調・CUSCO・ワイトレ20mm・脱・電車に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

カスタム第一弾、車高調+ワイトレ入れました!
奮発してCUSCO SPORT Sにしてみた。

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【車高】
前後30mmダウン

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【キャンバー】
F: -1°30
R: -2°30(ナチュラル)

【ワイトレ】
前後20mm

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脱・電車🚃
元々フロント指3本、リヤ指4本だったのが前後指1本になりました。
ワイトレ15mmと悩んで20mmにしたけど、頼んだセッティングではバッチリだった。リヤちょっと攻めすぎかもだけど。

そして乗り心地が柔らかい!(慣らしだから?)
バネレートがF:8kgf R:10kgfで86にしては割と高めなのに不快なガタガタがなくて、ショックをいなしてくれてる感じがする。
車高調はケチると良くないのをZ◯Rで学んだので...
とりあえず慣らしつつベストな減衰探ります。

(P.S.)
標準の減衰(12/24段)だとポヨンポヨンとした走りになってしまうので、フロント3,リヤ6段目でワインディングにちょうどいい硬さになりました。
車高調自体が柔らかめのセッティングなのかも

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