セルボ・モードの廃車・スクラップ・オーバーヒート・エンジン載せ替えに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セルボ・モードの廃車・スクラップ・オーバーヒート・エンジン載せ替えに関するカスタム事例

セルボ・モードの廃車・スクラップ・オーバーヒート・エンジン載せ替えに関するカスタム事例

2020年11月28日 20時26分

セルボッティ。のプロフィール画像
セルボッティ。スズキ セルボ・モード CN31S

セルボモード5年ぶりに 再始動させました✨ からの2回目の車検にて かなりの部品が廃番になってました… さてさてどうなる事やら…

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皆さん
こんばんは😃
こんにちは😃
おはようございます😃

いかがお過ごしでしょうか?

間もなく12月に突入ですね~😙

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さてさて
そろそろ10万キロが近付いて来ました☝️

キリ番ゲット…
と言いたいところですが…

実は10年前にエンジン
載せ替えしています😁

ふと記憶が目覚めたので、
回想シーンスタートです😆

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今から10年前の
2010年。

皆さんは
スクラップインセンティブ
と言う言葉を覚えていますでしょうか?

古い車を廃車にして
新車を買ってくれる消費者に
国が補助金を出す制度でした。

普通車に25万円。

軽自動車に12万円。

これを期に
新車に乗り替える人が続出しました。

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このSR-fourも
その中の1台です。

入庫時は11万キロで
まだまだこれからというのに…

強制廃車になります😱

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この車
CP32Sの四駆
オプション部品満載の
このまま欲しいくらいの車両でした。

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キーリング照明に
電動ミラー付き

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エアコンもオート
もちろんガスはHFC134☝️

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欲しい物はいっぱいあるのですが、解体証明が出ない事にはお客様に迷惑をかけてしまうので、とりあえずエンジンだけでも!って事で、現場の担当者に降ろして貰いました😋

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降ろされたF6Bです。

スクラップ待ちの車両が多い為、もはや工場内には置き場がありません。

その辺りに無造作に置かれてました🤤

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降ろしたエンジンは
すぐさまスズキの担当者のいる
Dーラーに運び込み、自分のセルボも預けて来ました☝️
ウォーターポンプやダイナモ
ホースや消耗品等、替えれる物はほとんど替えて貰いました。

画像のエンジンは
もともと載ってたエンジンです。

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このもともと載ってた
エンジン
8万キロしか走ってませんが…

前オーナー
スズキの担当者が
オーバーヒートさせていた為に
ヘッドからオイルがガバガバ漏れていました😂

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8万キロの時点で
すでに11万キロのエンジンを載せた事になります😁

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過去にもF6Bは
解体に入庫していましたが…

オーバーヒートにて
終了している車両が
ほとんどで、諦めかけていたのですが…

セルボを買う前に
35000キロの超綺麗なF6Bがあったのですが、即売れてしまいました😭

この業界
欲しい物は直ぐに買っておかないと売り切れてしまうので、
F6Bが出たら即買う予定でしたので、良かったかなと思っております😗

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オーバーヒートした
エンジンは部品取りして捨てました🤣

10年前の
スクラップインセンティブの
話が出ましたので、

その2へ続きます。

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