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その他のナイトロン・サスペンション交換・ハイパープロ・インパルス400・ゼファーに関するカスタム事例

その他のナイトロン・サスペンション交換・ハイパープロ・インパルス400・ゼファーに関するカスタム事例

2021年04月01日 00時18分

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ぼにーとスズキ その他

コペルボニート(K11マーチ)廃車、初期型ブルーバード510SSS、GSX750S1 KATANAに乗ってます。 車、バイク共に旧車が好きです。 宜しくお願いします。 twitter.com/@k11_GSX7510SSS

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去年の冬ボーナスで買ってたのが3ヶ月待ちでようやく届きました!

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初めての新品サスペンション
僕のカタナは前後足がインパルス400を流用しているため購入したのはゼファー400/750用です。

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若干ケツ上げにはなりましたが目立たなくていい感じです(^^)
中古サスと違って乗り心地は全然違いますねw
コーナーも滑らかに曲がってく感じになり、減速帯の段差も気にする程でもなくなりました。

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近くの山を往復してHiスピード、Loスピード、リバウンドをそれぞれ最弱最強試していって結局出荷設定値よりリバウンドが2柔らかく、Loがそのまま、Hiが0で落ち着きました。足つきの関係で車高は全縮め、プリロード全伸ばしです😅

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リアがしっかりした分フロントが気になったので突き出しを変更です。

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2.5mm突き出しから0に戻しました。
プリロードは5段中2段締め込みました。

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フロントはハイパープロのスプリングとオイル15番、リアはナイトロンでフニフニした足からやっとしっかりした普通の足になったかなと思います(^^;

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