ムーヴのシュピーゲル車高調・プロスペックワゴン・はらくろ・予期せぬトラブル・給付金で経済回しましたに関するカスタム事例

皆さんこんばんは☺️

謎のアプリ落ちにより、書き直し3回目でやっと投稿出来ました。
もう心が折れそうです😇

先週の土曜日に、念願叶って車高調を取り付ける事が出来ました👏

作業風景や、番外編のトラブルをご紹介します😅

ショックを固定しているストラットタワー側の2本のナットを緩めます。
ABSセンサーとブレーキホースがショックに固定されているので、それらも外します🔧

次にショックとナックルを固定しているボルトを緩めますが、相当なトルクで締まっています。

もっとちゃんとした工具を揃えたいところです🔧

いくら回り止め側といっても、モンキーは危ないし効率が悪い、、

ナックルとショックを固定しているボルトを緩め、上側だけ引っこ抜かずに途中で止めます。

ここまで来れば、純正ショック摘出は目前ですよ👍

途中で止めていたボルトを引き抜き、ストラット上部のナットも外して、純正ショックが外れました！

一応ジャッキと足で支えていますが、この体勢で写真を撮った勇気を褒めていただきたい。笑

この支えがないと、ナックル一式が下にドカッと落ち、ドライブシャフトがスコーン！と抜けます。

そうなると、もう素人では戻す事が非常に困難です😱

取り外してからすぐ入れられるように、車高調を傍らにスタンバイさせてあります。笑

ショックの外れたストラットタワー内部です。
中々見る機会の少ない場所ですね✨

ストラットタワー側のナットを付け、ナックル固定ボルトも入れたので、もう支えを外しても大丈夫です💪

変な体勢で踏ん張っていたので、翌日両足が筋肉痛になりました😇

なんやかんや大変でしたが、なんとか装着完了です😭

取り付け後は1人で「いやぁ、かっこいい」「ヤバいなぁ」とか延々と呟いてました。

側から見れば完全に変なヤツです😇

ピロアッパー付きの車高調ですが、このマウント装着で以外と手こずりました😅

今更ですが、CUSCOのタワーバー入れてます🤭

左フロント
指2.5本

右フロント
指2本

左リア
指1.5本

一般的にはトーションビームのリアの方が装着は簡単と言われますが、初の作業+リアから取り掛かった為に相当苦戦し、写真を撮る余裕がなかったです🙇‍♂️

また車高調整の時にでも撮っておきます👍

右リア
指2本

調整してもまたすぐズレます😅
新品なので、ある程度は仕方ないですね笑

Before

いや、もはや戦車ですか？？笑

After

そうそう！これくらいじゃないとね！

まだまだ下げられますが、爪折りも何もしていないので、この辺りでしばらく様子見です👍

番外編　〜点灯した警告灯の謎〜　笑笑

装着した翌日。
減衰設定が楽しくて夜通し走っていたところ、早朝にトラブル発生です😇😇

サイドブレーキを下ろしてもブレーキ警告灯が消えません😱

取り付け時に何かやらかしたかと思いありとあらゆる場所を調べましたが、全く異常無し。

もう自分ではどうすることもできず、またはらくろさんに泣きつきました😭

その日は運良くオイル交換の為に行きつけの工場まで行く日との事で、先導して連れて行っていただきました🚗

本当にいつも感謝が尽きません😭

「え、そんなこと？？笑笑」って事が原因でした。

本来浮いているべき油面感知のフロートがリザーバータンクの底に張り付くように沈んでいたのです。笑

恐らく減衰MAXハードで走行した際、今まで受けたことのない衝撃により破損して沈んだのだろうという結論に至りました。笑

そりゃーフルード残量センサー通過してるので警告灯もつきますわ笑

パークリで洗浄して一応浮力は回復しましたが、改めて見ると斜めになって沈みかかり、完全に逝ってます🤪

新品を注文したいところですが、果たしてこのパーツは単品で出るのでしょうか。

マスターシリンダーアッセンブリでしか設定が無いとかいうオチがありそうですね😫