アクアの記録用・悩み事は解消されるかな？・やっぱり車触ってるのが楽しい😆💕・リセット・感謝に関するカスタム事例

記録用

ここのところ気になっていた吸気の件
燃費のがた落ち&アイドリング回数の増加
通常の車両でもあるあるなのですが、インジェンによって かなり影響されてるのではないかと

ググってもトルクがあがるとかばっかりで私の考察に近い話は出てきませんので、自ら実験です

目的
大容量吸気が及ぼすエンジンの負担について
…大袈裟ですのでこっちの方がいいかな
↓
吸気システムの違いによる燃費の変化

理論(?)
気温の低い冬場はエンジンの暖まるのに十分なアイドリングが必要
キノコ型吸気により大量の冷たい空気を送りすぎてエンジンの暖まりと冷却のバランスが取れない

気温の高い夏場において、キノコ型吸気の大量の空気の吸い込みはエンジンの冷却に有利

実験
冬場→純正
夏場→インジェン

取りあえず純正に付け替えました

※タイヤの違いによる燃費の違いは度外視のアバウトなものです(笑)

このクリップ？
やらかしましたね💦
戻らなくていきなり苦戦しました

これで正常なのかな？

車を弄るにも工具が必要なのがいつもネックです💦

センサーどこに？(笑)

インジェンに流用してました

センサーはあまり取ったり付けたりするもんじゃないよと…

O-リングが付いてるってことは絶対に水の侵入をさせてはいけないとのアドバイス

隙間なく圧しながら固定

フィルターは前のままで あまりきれいじゃありませんが、詰まってなければ大丈夫とのことで一応元通りになりました