LS400のプラグ交換・パワステフルード交換・洗車・yuzyに関するカスタム事例

今回はプラグ交換です😊
前回交換から10万kmくらい走ったので、交換しました！

※UCF20は、1UZ-FEの4,000ccエンジン
エンジンカバーだけ3UZ-FEの
なんちゃってエンジン載せ換え仕様です(笑)

さてさて、いろんなエンジンがある中、そのまま交換できるタイプ、カバー類を外すタイプ、スロットルやインマニを外さないと交換できないタイプ等、いろいろあります。
LS400の場合、バッテリー手前のカバー、エアインテークダクト、エアクリーナーBOX、インテークパイプ、エンジンカバー、私の場合はタワーバー、とにかく外しまくらないとプラグ交換できません(笑)

スロットル、先日 綺麗に清掃したんで、ピカピカですよ(笑)

こんな感じで外すと、ダイレクトイグニッションにたどり着けます。

げっ、汚ったなっっ！！
ここ最近、外して清掃もしてなかったんで、ダメダメですね(笑)
中心電極も減ってるようでした。

新品プラグに交換♪

毎回お馴染み、
DENSOのイリジウム タフ VK20です。

中も汚れていたので、マイナスドライバーの先端に綿棒つけて、パーツクリーナーで綺麗に清掃しときました！

耐熱、耐候性の高い特殊なタイラップです。
タイラップって登録商標で、結束バンド、インシュロックが一般的な呼び方です。
ついつい、タイラップって言っちゃいますけどね(笑)

ダイレクトイグニッションのカプラーの爪が、経年劣化で折れてしまったので、ひとまずコイツで固定しときます😂

樹脂パーツは、さすがに20年の年月とエンジンの高熱には耐えられないようです(笑)

こんな感じで固定して終わり！
近々、新品のカプラーに交換しますかね…

外したプラグたち…
10万kmお疲れ様でした🙇🏻

オマエのおかげで元気に走れたよっ！
って感謝しときます(笑)

せっかく外したんで、ついでにエアフロセンサーもクリーニングしときました！

あ、パワステフルードも汚れてきたな…
ついでに交換しときまーす！

左、新油。 右、廃油。
容器の差もありますが…
汚れてたので交換してスッキリ！

最後は、洗車とコーティング♪
ピカピカ、ヌルテカです😊