NISSAN GT-RのTCM MY21・TCM1.5M・バッテリー上がり・バッテリーキルスイッチに関するカスタム事例
2021年04月09日 19時28分
アヤヒナイン 日産 NISSAN GT-R
最後のスポーツカーと決め無理して購入しました（笑） ノーマルからゆっくりイジってます！ どこかで見かけたらお気軽にお声掛けください（笑） 車歴→HCR32→FC→FD→BNR32→R35&FC3S
ニスモスポリセの1Mを1.5Mに打ち替えで預けていた35が出来上がったったので納車に行って来ました😁
当初TCM.MY20のデータを入力する予定だったのですが、最新のMY21データを入力してもらいました😊
レビューは皆様が書いている通り劇的に変わります！
ニスモスポリセで充分だと思ってましたが、最新データにはビックリです😅
スポリセでも改善してたと思いますが、それ以上に発進時のガタガタ、パックギアでのガタガタ、変速のスムーズなどなどetc...
はい。大満足でございます（笑）
で、ついで？にバッテリーがお亡くなりになってたので新品交換です。
使用バッテリーはPanasonicのカオスにしました！コレもレビューが多い定番バッテリーです。
あまり頻繁に35に乗らないのでバッテリーキルスイッチも付けました！
ちょっと加工が必要でしたが違和感なく装着完了です😁
当分はバッテリー上がりに悩まされずにすみます（笑）
