スカイライン GT-Rのアウトバーン・エンジンオーバーホールから２年、３万km・実走行335,050km・回顧録・山と愛車に関するカスタム事例

2024年８月22日
エンジンオーバーホールから２年、３万km、実走行335,050km

回顧録的な内容です🙏

2022年７月　
エンジンオーバーホール直前

ラジエーターキャップ裏のオイル除去のストレスが限界に達していました。

100kmでこれだけ！
1,000kmで10cc 3万kmで300cc

ヒーターコア、水ホース内部にも付着

原因は、シリンダーブロックのアッパーデッキのボルト穴と水穴の亀裂

2022年７月
ブロック05Uバックオーダー180機、
納期未定、月４機として３年、2025年？

ベアエンジン N1バックオーダー50機、
納期未定、月２機として２年、2024年？

2023年３月
シリンダーブロック受注停止
ベアエンジンも受注停止

純正部品の価格爆上がり、NISMO R3ターボキット製廃、ターボ単品販売、価格アップなど環境悪化が著しい！

愛機の危機を救って下さったアウトバーンさんは命の恩人です🙏

お陰さまで楽しく乗り続けています。