2021年07月17日 19時23分
今日はコーティング施工のため前から気になっていた70スープラレンタルしてみた。実はこの車一番下のグレートのG(NA&AT)というド変態のマニアが喜びそうな(失礼)激レア車両。
結構回転数引っ張って変速するのはこういう仕様なのだろうか？ 15万キロ近く走ってる割には変速ショック、ショックの抜けも無くエンジンの吹け上がりもスムーズでコンディションは良い方かも。 ただATのセレクトレバーがシフトロック解除押さないとパーキング解除できなかったりドアロックの枠が無かったりリアバイザーが中から見ると殆んど割れてたりとちょっと残念な点もしかり。
こちらは代車で来たモコ。 エンジン警告灯が点灯してて吹け上がりが悪い。 O2センサーかな？ コンビニ寄ってエンジン再始動したら警告灯が消えてエンジンもスムーズに回るようになった不思議ちゃん。
コーティングから帰ってきてピッカピカになった。
夏タイヤに履き替えるついでに車高を1㎝上げてキャリパ赤に塗った🟥なかなかカッコいいな(自己満)🤣
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