マーチのDIY・ボンネットストライカー加工に関するカスタム事例
2020年07月06日 21時29分
たま日産 マーチ YK12
埼玉のエボ10乗りです 主に備忘録として使用してます サーキット走ったりオフ会行ったりしています マーチ君と社用のステップワゴン・エブリィはたまに更新します 同じ車種乗りの方はフォロー大歓迎なのでよろしくお願いします！！
マーチくんは社外FRPボンネットなのですが純正ストライカーの締まりがかなり悪く30回に1回閉まるかぐらい酷かったので休みを使って調整しました
ボンネット側の押す方が短く加工もめんどくさそうなのでコアサポート側を加工です
一番下のボルト部の所を鉄も切れるハサミで穴と同じ幅で上側全部ぶった切ります(穴開けようとしたら失敗したので笑笑
そこを基準に適当に借り合わせ後左右のボルトの穴をコアサポートに開けました！
この時コンデンサーまで勢いよくいかないように注意です💦
このボルトはナットで裏で止めなくてはいけなくなりますので純正と同じサイズのナットも用意しましょう✨
僕は持ち合わせてなかったのでm6のボルトナットを代用しました
本締めしてからストライカーが斜めに出っぱっってしまった気がしたのでハンマーで適当に叩いて何となく車体側に戻しました
ボンネット閉めてみるとドンピシャ一発で閉まるようになったので今日はルンルンでした♪
色々試行錯誤してやっていたのでストライカー裏の写真撮り忘れました💦
あまりこんな変なことやる方いないと思いますがもしやる方がいれば自己責任でよろしくお願いします💦
