147のサーキット編に関するカスタム事例

とりあえず仕上がった翌日

㊗️シェイクダウンが土砂降りサーキット🌟🇮🇹笑

オークションでたまたま見かけてから、思いも寄らない経緯で24時間後には手元に連れてくるハメになった

名前も知らないくたびれた赤っぽい車
NA2リッター150馬力、左ハンドルMTのイタ車

車高が高い。

直後、仮ナンバー付けて試走

言葉に出来ない「高・揚・感」

450馬力、トルク57キロ、ワインディングから最高速まで文句の付けようも無い安定感の相棒とはまた違うベクトルの「味」

今後も考えて結局コレを🇮🇹

フロント20キロオーバー
リア12キロ
ストローク量目測1センチ少々のショートストローク

どんな悪路も心地よくいなす素晴らしい純正の乗り味と引き換えに、サーキット走行がドンピシャのセッティングを手に入れました✨🇮🇹

紆余曲折

あれやこれや。

「あれは競り負けました」

「コレはどうやってついてたものなの？」

「アルファロメオってこんな造りしてるんだ」

「難は少しありますけどどう思いますか？」

「この日からこの日は雨ですけど塗装乾きますか？」

「こっちを無理して買った方が良かったかな、」

「下げるのが目的のカッコだけの車は嫌なんでどうせやるなら走れる仕様を」

10日そこそこの間に予算と納期、質、先々の使用を考慮、吟味して買った物

今思うと全て正解でした💪

皆んなのお陰で全部間に合いました🌟🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹！😁

全部情熱の赤ってのはなかなか映えます🇮🇹笑

たかが中古のフルバケ着けて4点シートベルトってだけでも何となく雰囲気出るものですね

メットは若かりし頃NSR乗ってた時の骨董品です💧

ガンダムチックな本物の龍と比べてもガチガチで低い車高、おじさんには遜色無いように見える🇮🇹

左ハンドルマニュアルのこっちの方が素人的に楽しさは上だと思ったよ✨

はめ替えた時にサイドが硬くて微妙だと予想してたナンカンのNS-2R

ウェット性能文句無し🇮🇹
RSの時のようにフロントをこじらず走れたので雨の低μも相まってとても良い感じ😁

軽量化されて車重もほぼ変わらないこの二台

デカくてパワーのあるV6を積むGTA、それ故に高くなる重心、ボンネット
搭載位置もアウデーと同じく車軸の前、フロントヘビー
ここのサーキットではRS6と同じく制御次第では苦しくなる予想

パワーとトルクが半分程度のTS、下げた車高とシートで更に重心を低く、半端な軽量化で突然来るリアの破綻を嫌って一応シート等の撤去はやらず、なるべくメーカーが大金かけて考えた前後の重量バランスを崩さないようにする

「悪くねぇ、笑」😊

次回「土砂降り走行編
皆んな楽しさだけだと思ってたこのコ」

お楽しみに

Seven Stars🌟🇮🇹でした😊