ミラのL200いいぞぉ ・ω・・５枚ドア数少ない６A５ブラック・ほぼほぼフルレストア・６日後には着陸してるミラ（６日目）・やっと着陸(๑•̀ㅂ•́)و✧に関するカスタム事例
2023年12月19日 22時56分
やっとこ体調が快復してきたので着陸させました！
前回投稿からすぐにインフルエンザの症状が出てパタくれてました、えぇ…
カラダが資本なので基本的には無理しない仕様となっておりますワタクシめ🤗
24時間戦えますかっ♪なんて時代じゃないのでwww（←知らない人多そう😂）
今年は寝込むイヤーらしく、全然嬉しくないです…
今年もあと少し…
来年は寝込む日数減るといいなと思います…
サンタさんがいるなら強靭なボディが欲しいです＼(^o^)／
着陸してる写真撮り忘れましたけど着陸してますっ😉
エンジン積む前にやたら掃除してみたり…
エンジンルームキレイだとキモチイイですネ😉
ちなみにクーラントリザーバータンクは内外清掃でピカピカです＼(^o^)／
マスター終わってたのでO/Hしたり…
ブレーキフルード全交換できるからキモチイイけど、１人作業だとペダルキックが大変なのがよろしくないです_(┐「ε:)_
燃料フィルターを交換してみたり…
割と面倒なトコロにいるんですヨ、こいつ…
ターボ系と違って腹下タンク脇についてるんです😅
サイドブレーキのワイヤー留め具を外さないとやたらやりにくいですし…
ココも中々交換されてるの見たことない部分です🤗
ホットエアーインテークとかいうジャバラパイプ新品にしてみたり…
ちょっと奮発したウェッズのパッド入れてみたり…
よく12インチキャリパーは効かないって言うんですヨ😅
でもキャリパーO/Hとパッド変えて上げるだけでキチンと効くようになりますよ🤗
あとは車重バランスが前よりなのでどうしてもフロント側キツくなるってのはありますが、３枚ドアの貨物に比べたら５枚ドアセダンの方が重量バランスいいと思うので普通に使う分にはそんな気合入ったパッドいらないかな〜😉
ディスクもパッドも新品で大変キモチイイです！
※アタリがつくまで攻めないように気をつけましょうネ😉
〜豆知識〜
L200SのSはセダン、L200VのVはバンの略称になります😉
ハッチバックやろ？セダン？？？とか言わんといてくださいw
エンジン積んでやっとスタビにアクセスできるようになったのでスタビマウントとスタビエンドも交換！
コレ、ヘタってる車だと新品交換した時に割と乗り心地の変化がわかります＼(^o^)／
リアの足回りもO/H！
シュー交換、カップキット交換、当たり面グリスアップ！
アーム塗装！
ハブO/H！
グリスはロイパで、ドラムは塗装しました！
スプリングシートも新品に！
スプリングシート結構重要です😅
スプリングの軋み音防止！
あと何気に乗り心地良くなりますヨ😁
んんんん、ビューティフォー♪
ちなみに今回はコンセプトの仕様上、マフラーはフルノーマルに交換です(^^)
正直、クラッチカバーは強化入ってる都合でそれなりに楽しく走れることも視野に入れているのでアブソーバーとバネは定番のローファーセットに変えるか迷ってるところですが😏
で、サクサクとエンジンかける準備…
バッテリー、ベルト類、ラジエーターをくっつけ…
ここでアッパーホース、ロアホース新品交換♪
オイルフィルター交換、エンジンオイル注入、ミッションオイル注入…
エンジンかけてクーラントのエア抜きしてる間にブレーキフルードを注入！
今回のフルードはWAKO'SのBF4です＼(^o^)／
ちなみにクーラントもWAKO'S…
L200系は熱こもりやすいので前回に引き続きレーシングスペックのお高いやつです😉
エンジンかけて前後した時にいつもﾖｼｯ(๑•̀ㅂ•́)و✧ってなりますwww
エンジン OK
ミッション OK
アイドルアップ OK
ラジエータファン動作 OK
エンジンマウントの破損防止で微強化分、若干振動増えました。
まぁ、ターボの振動に近いかなくらいなので予想の範疇ではありますが。
３発エンジンで元々振動はシビアなのわかってたことなので多少はしょうがないですね🤔
あとは回転数による固有振動数とかあるでしょうし、乗ってみて考えるとします＼(^o^)／
とはいえ、新規でワンオフ屋頼んでも最低硬度がウレタンからなんで難しいんですけどね😅
他にもクラッチワイヤーの伸びがありましたので補正できる範囲で補正＆前回同様ゴム遊び殺しをしてます😉
３０年前の車なのでしょうがない部分所々ありますが、イケるところまで頑張ってもらってクラッチワイヤーに関してはゆくゆくはワンオフ屋に頼もうかと思います😁
あとは一通り再点検して走る準備と車検の準備を進めようかなと思います😉
