2018年11月12日 21時57分
ノーマルATのマニュアルモードは、シーケンシャルシフトの逆であり、加速時、減速時の身体の動きと逆にシフトレバーを操作しなければならず、著しく違和感を覚えた。そこで、シーケンシャルシフトと同じ操作に変更できるアダプターを取り付けた。
身体の動きと合うので、いい感じ！
なお、みんカラ NH86GTさんが、一切費用をかけないで、カプラーの端子を差し替えるだけで同様にできる方法を説明されていますので、興味ある方は参考にしてください。なお、いずれの場合もセンターコンソールを外す必要があります。
軽く点検でリフトで上げたらウォーターポンプのホースのとこから冷却水漏れてた。ここ一度も触ったことないのにバンドの位置ズレてるから、サーキット走って水圧に負...
CARTUNE効果でしょうか…？こちらで紹介させてもらったヤフオクのハチロクが売れそう…普段使いの車ではないため、ほとんど乗らなかったとは言え、デザインか...
こんな短い動画でもトライアンドエラーの繰り返しで完成するのに1日費やしてしまった💦ちなみによくある素材をブっ込むだけのテンプレートは一切使用してません🤣全...
何時もいいね👍ありがとうございまΨ(・ω・)Ψクーペは横から見た時が最高✨️錦帯橋をバックに先ずは真横からー🤣🤣エンジンの冷却の為、錦川に入る事はしません...
4月23日朝から、雨🌧️夕方から晴れてます⛅
皆さんこんばんは😎🤣🙌😄✌️本日の小浜は久しぶりに本格的な雨☔が降りました😅外に出るとちょっぴりムシ暑く❓家の中🏠は肌寒いかも❓❓❓❓
ヘッドライト付け完了…そしてやっとかっと半年ぶりにネオン復活っ！！よきよき✨片方ヘッドライト付いてないのは置いといて…笑あとは何買おう？バックフォグ変えた...
