アコードのマフラー交換に関するカスタム事例
2018年09月28日 10時05分
VTEC最高ホンダ アコード CL7
車歴 シルビアS14前期(Q'S改K’S仕様)主にドリフト CR-X サーキット&峠グリップ MR2 SW20 サーキット仕様からゼロヨン仕様へ シビックEG6 SiRⅡ 快速通勤仕様 インテグラDC1 ゴリゴリのスポコン仕様 シビックEG6 SiR 車内サーキット仕様なのにエクステリアはショーオフ仕様と良く分からない仕様 アコードユーロR CL7 方向性未定
余り主張しないマフラーです。
大口径マフラーみたいなインパクトは無いですね
出口の色がステキ(o^^o)♪チタンじゃないけど
サウンドは、最高ですね。
アイドリング中は、そこまでの音量では無いですが
アクセル踏んだ瞬間からの爆音です(^o^)o
まだ慣らし運転なので回して無いですがやる気の出るサウンドでついつい踏みすぎに注意です
早くVTEC入れてみたいな。
車屋さんも試乗して、最近のマフラーには無い
アクセル踏んで、楽しい音って言ってました。
因みに車検はサイレンサー付けても微妙かもとの事でした。検査員次第だと(ｰｰ;)
という訳で車検用にノーマルマフラー保管してくれるそうです。有難い。助かります。
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