スイフトスポーツのミッションオイル交換・オイルシール交換・サイドワイヤー交換・整備記録に関するカスタム事例

エボに続きスイフトも車検が完了❗️

こちらは少々直すところがあったのでそのお話

去年の8月にオイル交換ついでに下回り点検をしたところミッションとドライブシャフトの接続部からオイルの滲みを発見🥶

滴る程ではなかったので、清掃して様子を見る事に

そして今年3月(車検前)にオイル交換がてら再度点検をし、オイルの滲みを確認😫

ミッションオイルとロワブーツは交換予定だったので、一緒にオイルシールも交換

念の為工場で確認してもらってから部品(9番)を発注

オイルシール(運転席側)からのオイル漏れはどうやらスズキ車の持病らしい

そして今回使用するミッションオイルはこちら

TAKUMIの75w-90
(前回はCastrol Universal 75w-90を使用)

ZC31S(1型)の規定油量は2Lなので2本購入

これで車検は大丈夫かなーと思っていたらサイドスリップ検査でまさかのNG／(^o^)＼

前々から緩いなぁと思っていたサイドブレーキ(右後)がほぼ効いていなかった😫

前回の車検時にワイヤーを最大まで調整してもらっていたので、これ以上張れず泣く泣くワイヤー交換に( ；∀；)

5,6番を発注

1本5,400円(×2)と意外と高い( ；∀；)

時間と費用は掛かってしまったけど、長く乗るには定期的な点検と悪い箇所はすぐ交換する事👍✨

ワイヤー交換でサイドブレーキ(左後)の引き摺り(❓)が解消されたのか燃費がさらに0.1kmUP❗️(*´꒳`*)