A4 セダンの怨霊トンネル①に付いて・最大難所石北本線・我が町の駅・国税を使った新築建造施設に付いて一言・またぷちBefore〜企みに関するカスタム事例

国道レポート②274号線

こんにちは😄

CARTUNE活動皆様、我がfollower皆様、いつもイイねポチありがとうございます。
北海道オホーツク地方、いゃあ…寒いっすなあ〜
5年前も6月はこんな濃霧や雨で夏に成りましたね…
今年も濃霧や雨スタートです。
して
風邪気味です。数日前は熱38.4℃在りましたけど…コロナでは無く、風邪です。咳が中々取れません

いつに成ったら晴れ間観えるのだろう…
今日も気温は6℃のままです…寒い!!
雪降るんでは?
いや雪降った方が暖かいです。むしろ

我が町のスイッチバック式、JR遠軽駅です。
石北本線、旭川〜網走間と、昔は宗谷本線紋別へ繋る国鉄の要所でしたね。
現在は石北本線のみの営業ですが、旭川方面から下りで来て、遠軽で車内の椅子を回転させて遠軽駅出発、
留辺蘂〜北見〜網走〜斜里へ

駅前のメインストリートと交差する国道ですね。
メインストリートを真っ直ぐ走ると、左側に陸上自衛隊遠軽駐屯地が観えます。この交差点から自衛隊駐屯地までが兵隊通りと命名されてますが、道道で遠軽↔芭露間ですね。一気にサロマ湖へ抜けられます。

道路標識ですね。😁

只今建設中のメトロプラザですね。
大分、出来て来ましたが、まだまだオープンまでは掛かります。
確か…今年の秋オープンだったような…

このメトロプラザですが
元は中央病院跡地、というより病院廃墟を数年放置してからの解体
町民アンケート調査も、略取らず町政が箱物建設
これがメトロプラザですね。
地上5階大、地下一階、建物面積は東京ドームの1/3位、敷地面積は東京ドーム一個分在ります…
要は、娯楽ホールが無かった為ホールと観光併用施設、更にゆくゆくは、町役場が移設する場所にと説明〜在りました。
国税を箱物施設名目で建設、ちゃっかり役場が老朽化してるので移設する、じゃあ無く役場新築でいいでは無いの（笑）
新築、言ったら散々叩かれるから娯楽ホール施設名目なんですね〜

画像奥に、定刻の石北本線下り特急列車が入って来てます。
先頭車両だけ色が違いますね。あれは石北本線の最大難所の北見峠を登坂させる為に連結されたモーター車両ですね。
このまま、スイッチバックに成り、石北本線超難所の定紋峠を前後のモーター車両で登坂して留辺蘂へ走行します。

北見峠は先日のレポートより国道から投稿してますね。
あの難所の北見峠です。
次に、超難所の定紋峠
これ、知る人ぞ知る、あの人柱がトンネル内壁コンクリートに埋められて構築された日本最大怨霊トンネルの事

さらっと、ツマミ投稿しましたが、次回にそれら含め国道レポート投稿予定です。

画像は何の変哲も無い現在の車内撮影です。
まあ〜敢えて言う【BEFORE】

ぷちBEFORE 〜また遣ります。
数日後かな😁😁😁

ではまたね