ロードスターの壱地蔵さんが投稿したカスタム事例
2020年04月08日 23時41分
愛車を色々乗り倒して、ロド沼に辿り着きNBからNDへ乗り継いだ イカれた定年退職リタイヤ爺さんです。 以前の愛機グリーンNB8CはDIY&匠のお世話になりながら純正品メインでゴム部品類、電装、センサー類、配管系、脚周り、幌を新品に交換してストレスなく走り回れるようプチレストア完了したので2021年9月に里子に送り出しました。今はNBと同じ98年生まれの若者の元で元気にしております。 無言👍&フォローお許しください
春のメンテの続きです。赤マルの冷却水系とインマニにつながるバキュームホース類もほぼ全交換（上からだと見えてないホースも山ほど有り悪戦苦闘w）一番上のブレーキマスターに繋がってるホースは生産終了ですが コイツはマルハモータースから販売されてる代替品です。灰色丸のキャニスターのホースも生産終了で今回断念 今後 径の合う耐油ホース探します。結構NBも純正品生産終了になってきてます。インマニの下にも何本かバキュームホースがあるんですが見えないので悪戦苦闘でした。
で、悪戦苦闘中にインマニ後ろのソレノイドバルブにつながってる硬化したホースを引き抜いたら樹脂製の接続パイプがバッキリと折れました画像はプラリペアで応急処置済み。すぐに部品図調べてモノタロウへ、運良く在庫有りで3日後に届き無事交換。20年以上エンジンの熱にさらされて樹脂部品も劣化してますね。
モノタロウから届いてすぐ交換したソレノイドバルブ。インマニ上の一部オレンジ色で黒いバキュームホースがささっている部品です（地味に価格高い税込¥4,626）
更にエンジンルーム内にあるヒューズボックスの、メインリレーも交換
この黄緑の部品です（コレが又外れないというか抜けない）ようやく交換しました（縦に並んでる桃 緑 黒の大型ヒューズはとりあえず端子を磨いてオーディオ用の接点復活剤塗布、いずれ交換予定です。他の小さいヒューズは室内側も含め全交換済み）
