NSXの大黒PA・NSX・低いようで低くない丁度良い高さ・ホイール交換に関するカスタム事例
2022年05月21日 18時59分
BXaXrXoXN（ばろん）ホンダ NSX NA1
ばろんと申します。赤黒2トーンのクルマを見つけると『いいね！👍』を押してしまう病の為、押（推）された方はその旨ご理解ください😅 MR マニュアルトランスミッション 赤黒2トーン に拘ったマイガレージです。 特に同じクルマをお乗りの方からの『フォロー』お待ちしております。 みんカラ／モトクルでも発信していますので、よろしければ覗いてみて下さい😁 【マイバイク情報】 Honda:CB1100EX Honda:SuperCub110 Honda:FTR
先週の画像ですが、洗車後にコンディションチェックも兼ねて大黒PAまでプチドライブ。
ホイールを純正の16-17インチへ戻し、タイヤもポテンザRE010 H0 を初めて履かせてみました。
タイヤ/ホイール交換の前には、サスペンションにも手を入れておりました。
今回はSPGレートは変更せず（F:10k/R:12k）、ダンパーのストロークと減衰をイチから見直した結果、ワインディングでのパフォーマンスを損なう事なく、街中や高速道路でも快適な仕様に仕上がりました(^｡^)
もてぎ南コースでのテスト結果も上々で、山野プロからも良い評価をいただくことができました(*^▽^*)
写真はありませんが、タイロットエンドブーツからのグリスお漏らし事案を、早々に対処しなければなりません！
