デリカD:5の3.5インチリフトアップ・4B12 2.4 MIVEC・エンジンマウント交換・クランクシール交換・劣化部品交換に関するカスタム事例

お疲れ様です🙋

前回の投稿での話した劣化部品…の交換作業👨‍🔧

リフレッシュします👍

今回､まずはエンジンマウント

と〜

クランクプーリーオイルシール交換👨‍🔧

横の通しボルト12ミリを緩めて🔧

フレーム下から留まっている17ミリを緩めて🔧

サクッと交換完了👌

Before→After

古いマウントは半周亀裂が入っている状態でした✋

この作業中におりさん登場😀笑

ヴォヤーされる　笑

ヴォヤーされる2　笑

例のスプーンを家族5人分届けてくれました🥄✨

話して〜ご帰宅😄
すいません🙏ありがとうございました👍

続きまして〜

クランクシャフトオイルシール

タイヤ外して､カバー外して🔧

スパナ🔧がかかってる部分がオートテンショナー
(スプリングの力でテンションをかけるのでベルト調整不要)

こちらを手前にグイッと💪

ベルトを外します🔧

センターボルトを緩めるんですが人力だとクランクが回ってしまうんで〜

インパクトの力でバリッと緩めます🔧

プーリーは簡単に抜けます🔧

オイルシール登場😀

プーリー側がオイルシールの当たり面になっていて擦れた後があるのでシールを入れる際に位置をずらしてやります🔧

マイナスドライバーなどでこじって取り外し🔧

新しいオイルシールをはめ込み🔧

細いエクステンションバーなど使って優しく､均等に👍

変形､斜めに入れるとオイルダダ漏れになるので注意🤣

かる～く回しながら叩いて入れていきます🔧

プーリー側の当たり面(線が入っている部分)

元の位置からずらしてシール位置調整🔧

後は逆の手順で復元→エンジン周り洗浄→試運転してオイル漏れなし確認して👍

作業完了🔧✨

作業時間はマウント､オイルシール､試運転運転含め1.5時間でした👨‍🔧

少しづつですがまだ乗り続けるのでリフレッシュしていきます👍

てことで次回はフロントロアアームボールジョイントブーツ交換🙋