カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・CX-5に関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第185弾
マツダ CX-5(2代目) 後期型
続いて別日にマイナーチェンジしたCX-5に乗車。前期はだいぶ前にレビューしましたが、そこからどう変化したのでしょうか。
①今回お借りした車両の詳細
年式不明 20S スマートエディション
新車価格(令和4年11月時点) 276万6500円
またもや車検証を見忘れる凡ミス・・・。
②CX-5一番のポイントは？
→1車種で色んなライフスタイルに合わせられる車。どういうことかと言うと、マイナーチェンジ後に新たにフィールドジャーニー、スポーツアピアランスが追加されています。今までは豪華さを求めるユーザーに刺さったと思いますが、さらに悪路走破を求めるユーザー、スポーツ性能を求めるユーザーもこのCX-5で獲得しようと試みてるようです。中々面白いかなと。
③CX-5のライバル車は？
→国産車ならハリアー、RAV4、エクストレイル、CR-V、フォレスター、アウトランダーですかね。
④CX-5の良いところ
ペダルレイアウトが良かったです。足をパンと出すと、しっかりブレーキを踏めます。
・質感が高く、とても276万円からとは思えないインテリアです。
・シフトがストレート式で良いですね。節度感もしっかりしており、マニュアルモードも付いてます。
・エアコンがダイヤル式です。節度感は普通に感じます。やや滑っとしてる感が否めない。
・ドアの開閉が高級感があり良いですね。
・シートが硬めなので、長距離移動も快適だと思います。ただ、後席は少し柔らかくなってしまっています。
・ブレーキが非常に良いです。初手から安心して踏めるブレーキです。タッチも違和感は無いですね。
・アクセル踏んでからの反応がかなり速く、加速性能も優れています。また、静粛性も高く、良くできています。
・ヘッドアップディスプレイが付いています。ただ、私的にはCX-5なら無くても良いですが。

⑥内装について
廉価グレードでも高級感があります。サスペンションはちょうど良い硬さでした。段差もあまりゴツゴツと感じず、自然に走ってくれます。いなし方が上手いですね。ハンドルの重さは適度な重さで良いです。後席は角度調整できます。USBはアームレスト内にあります。位置が初見殺しな気もしますが、まぁ良いんじゃないかと。

⑦荷室について
荷室広いですね。

床下収納もありました。ここも広いです。

シートを倒しました。後席を倒すレバーが荷室にあるのは素晴らしい点です。倒すとフラットになります。車中泊行けますね。

⑦搭載エンジンについて
エンジンはPE-VPS型エンジンに6ATを組み合わせたもの。156馬力です。このクラスならボンネットをダンパー式にしてもらえるとさらに良かったかな。

⑧CX-5の悪いところ
・大体のマツダ車が該当しますが、ウィンドウスイッチにピアノブラックを使わないでほしいです。私のN-BOXカスタムもそうですが、跡が残るので嫌です。
・前期は確かタッチパネルに対応していたナビですが、改悪されてコマンダーのみでしか操作できなくなっています。地図を移動させるの大変だし、細かく動かしにくいので嫌いです。
・照明が豆球でした。ただ、OPで変更できます。
⑨総評
『4.0点 出来の良い車。購入しても損しないかと。』
基本的には質感も高く、コストパフォーマンスも優れた良い車です。ただ、私的にはナビとピアノブラックの使用箇所が不満です。そこを改善してほしいですね。