グロリアのドリ車・グロリア・MT載せ替えに関するカスタム事例

2021年06月11日 12時35分

#愛車紹介 #ドリ車 #グロリア #MT載せ替え

のわ〜る日産グロリア PBY32

Z32用マニュアルミッション載せ替えのドリ車Y32グロリアからC5コルベット乗りになりました！過去にもクセ強なクルマいろいろ

こっちには完成形を載せてなかったので改めて！
Y32グロリアのドリ車に乗ってます！
Z32用5速マニュアル、32GT-Rデフ、ニスモLSD、OS技研メタルツインクラッチ、C35ローレル用ニコイチエアロなどなど、個性では負けません！

車重の割にパワーがあまりないので、現在ワンオフインタークーラーとブーストアップ、4potブレーキ流用の作業待ちです(｀・ω・´)

シートは両方ともフルバケです！足車を手に入れ次第リアはドンガラに。

この時代にフルノーマルから仕上げたクルマなので長く乗りたいです！

ショーン110

のわ〜るさんこんばんは😓 私も現在32のmt乗りですが、非常に共感できるパワー不足について、前置きインタークーラーだけでもかわりますかね？現在社外エアクリのどノーマルエンジンです…

2024年09月26日

のわ〜る

こんばんは！自分はインタークーラーとブーストアップを同時にやったので、それぞれ単体での効果はわからないんですが、やらないよりかは良いと思います。自分のは純正タービンブーストアップ、インタークーラー、吸排気で300馬力手前までは出ていました！ちなみに1番パワーアップを体感できたのはマフラーで、φ80フルストレートにしたらびっくりするほど速くなりました。VGは排気の抜けが良ければ良いほど相性がいいみたいです。

2024年10月01日

ショーン110

詳しい説明ありがとうございます😭 どうしても力不足感があり、気になってましたが、まさかの排気だと思ってもいませんでした… あと、何度も申し訳ないですが、バックタービン仕様を動画で見ましたが、あちらはどうされてますか？いつも動画と投稿を参考にしてます😅 いつかお会いできたら一度見てみたいですね😂

2024年10月01日

のわ〜る

バックタービンは、純正のブローオフバルブに蓋をするだけではあの音は鳴らないので、タービンからエアクリまでのサクションパイプをワンオフで作ってあります！ストレート構造で分岐のない内部構造にすることで、あの音が鳴るようになります！

2024年10月01日

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