GTOのフェニックスの一輝にやられた！・スーパーカー世代はリトラの虜・今回が前半最終回・GTO嬢の不思議に関するカスタム事例

嬢「お嬢！」
も「もどきの！」
両「GTO嬢の不思議パート10！」
も「いよいよ恒例のこの企画、ついに10回めとなりました。１クール目の最終回です。」

嬢「なんか普通に始まってますけど😤、前回私、ふんがふんが……Σ（ﾟдﾟlll）されてたんですけど( *｀ω´)！いったいどういう事ですか？説明してください。もどき君😤！」

も「あれっ、😒そうでしたかね。」

(アニメ聖闘士星矢より)

も「あっ(　ﾟдﾟ)、心あたりがあります。前々回にフェニックス一輝からフェニックス幻魔拳を食らったような気がします。これは精神を破壊する恐ろしい魔拳なのです😒。」
嬢「？？？」
も「💦同じ系統の魔拳である幻朧魔皇拳に至ってはゴールド聖闘士レオのアイオリアをも操ったのです。哀れカシオス、俺にとってアテナとはあの人のことなのだ。💦💦」

嬢「(何言ってんのか分からないけど、完全にしどろもどろね(⌒-⌒; ))まっいいわ。前回なかなか良い話だったし、許してあげるわ。」
も「ほっ(根は優しいお嬢だ。)(^_^;)」
嬢「記念すべき第10回めの不思議は何でしょう？」

も「真打ち登場。前期型と言えばこれだ！」
嬢「えっリトラ？」
も「そうです。真打ちなので、今回は長編です。皆さん我慢して読んでください！」

も「ライトをひねって点けるほか、この丸いボタンを押すことで、ポップアップします。正直、ムチャ暗いです。かみさんのスペーシア(スペさん)の方がずっと明るいのです(　ﾟдﾟ)。」

も「いや、そうじゃなくて、どうしてリトラが不思議なのよ🤔？」

も「リトラはスーパーカーの象徴ですが、その当時はスポーツカーのシャープなノーズとヘッドライトの法規上の高さを両立するツールでした。スーパーカーブームの影響もあり、昭和の終わり頃、爆発的に流行しました。当時日本では2ドアハッチバックからセダン、ワゴンに至るまでリトラが街中に溢れ、食傷気味になりました。某ホンダさんに至っては、いっとき、リトラ車しか作らないの？といったような状況でした。」
嬢「へぇー。😦」

も「それが、とある国では昼間でもライトを点灯させなきゃならなくなったとか、光量十分で薄型のライトが開発されたとかの事情もあって、食傷気味だったリトラは急速に寂れ、プロジェクターヘッドライト、薄型異形ライトなどに移行されつつありました。」
嬢「ふーん。」

も「ちなみに、もどきが自分で初めて買った車がS61式パルサーエクサターボRという中古のリトラ車でした！」
も「外見がミドシップみたいでカッコ良かったですヾ(๑╹◡╹)ﾉ"。ターボで速かったですよ。」

嬢「えっ、これミドシップじゃないの？」
も「……もどきです。FFで中身はモロにファミリーカーでした。後部座席も意外に広く、充分4人乗れましたよ。」
嬢「あんたホント根っからのもどき愛好家ね😦。」
も(……もどき愛好家ってσ(^_^;))

嬢「だれ？」
も「21歳頃のもどきです(⌒-⌒; )。」
嬢「うそー。身体の幅が半分以下じゃない！体重2倍になった？」
も「いえ、さすがにそこまでは行ってません！( *｀ω´)」

も「実は、GTOがデビューした平成2年でも、既にリトラは時代遅れ感があったのは否めませんでした。GTOも最初から異形ライトやプロジェクターでデビューしても不思議ではなかったのです。シルビア・ガセールや Zはリトラを卒業してプロジェクターになっていたし、CR-Xも初代の前期のみ半目リトラでした。インテグラも早々に薄型ライトに転向してたし、セリカも3代目から5代目までリトラでしたが、丸目四灯に変わろうかといった時期でした。お嬢もリトラじゃない姿でデビューしても何ら不思議ではなかったのです。記憶では、お嬢より後にリトラでデビューしたのはFDセブンだけだと思います。」

嬢「すると何ですか！私は最初から時代遅れの女とでも言いたいんですか( *｀ω´)！どうなんですか！ハッキリ答えなさい！もどき君😤！」

も「💦💦リトラが街に溢れていた時代には、プロジェクター式の Zやシルビアが新鮮に感じました。しかし、ここまでリトラが絶滅してしまうと存在感は絶大です。小中学生の皆さんは全員がお嬢に振り返るような状態です！もうリトラ車が製造されることはありません。前期型だけでもリトラでデビューしてくれたことに、サーキットの狼世代のもどきは、感謝しかありません。💦」

嬢「ふんふん。😊」

も「それではお嬢、いつもの行きますか！」
嬢「うん！」
両「カッコいいんだからいいじゃないかヾ(๑╹◡╹)ﾉ"」

次回は1〜10回のまとめを行います。乞うご期待！