ジムニーの納車から現在までの愛車に関するカスタム事例
2019年05月10日 16時10分
同じ名前でみんカラやってます。 パーツレビューとかはみんカラで見てもらえるとありがたいです。 これまでレガシィ(BG5B)→レガシィアウトバック(BPEA)→A4アバント(8KCDH)→デリカD:5(CV5W)→デリカD:5(CV1W)→デリカD:5(ダイナミックシールド)&ジムニー(JB23)→A4オールロードクワトロ(8KCDNA)とデリカの2台体制になりましたが、2023/7/16秋田市大雨災害で2台とも廃車。8/30に4台目のデリカ納車されました。
愛車遍歴ということで🙄
初めての愛車はBG5BレガシィツーリングワゴンGT🚘
2人の兄がRX-7(FC)とスープラ(80)に乗ってたためか車が大好きになり、ターボの4WDがほしくて購入。
程度があまり良くなかったのか、あまりパワーはありませんでしたが、弄る楽しさを教えてくれました🤗
2台目はBPEA アウトバック3.0R。
ターボは乗ったので、次は6気筒だと😲
登山もしていたので、ビル足入れて快適仕様でした。
回すと気持ちいいエンジンでしたね😆
スバル→アウディは定番な流れかもしれませんが、予算に押されてFFのB8 A4アバント1.8Tに。
しかしまあ燃費の良いこと🙄
低回転からターボ効くので、回さなくても十分に速度が乗ります🚘
でも回しても面白くはない、パンチの無い車でした🚗
半分見た目で選んで、その点は120点でしたね😍
諸事情でFFだとどうにもならなくなり、子供も大きくなってきたのでデリカに。
当時はまだガソリン車しかなく、冬だったのでシャモニー買いました。
アルファードも検討しましたが、トヨタが外車は引き取らないとかで、ディーラーのやる気も印象も最悪だったので…😥
三菱のディーラー担当から懇願されてディーゼルに乗り換え😆
エンジン周りはノーマルなので、低速域でのぎこちなさは毎度イライラしますが、その点以外は満足です😃
ディーゼルならではのトルクフルな速度の伸びはなかなか快感ですね🤗
そしてデリカに追加で導入したJB23ジムニー🚜
狭くて乗り降りもしにくく、燃費も良くない素敵な愛車😍
欠点も可愛く思える不思議な車ですね…。
大事にメンテしながら、長く乗っていきたいと思います😍
振り返ると一貫性の無い車選びですが、家族の成長と共に過ごしてきた、思い出深い一台一台ですね😊