2024年12月14日 22時38分
なんか電圧計が安定しないのでアーシングしました。
施工前は13.5から14.0をいったりきたり
施工後は14.2がMAXでライトオンとハザードデフロで13.9
全負荷(上記+リアヒーター、ブロア全開)で13.2 2000回転キープで13.8
全負荷すると発電が間に合ってない印象を受けましたが
電圧最大値があがったので
ボデーがやれて抵抗を生み出していたのでしょう
アコードの時は小火災も発生したのでアース不良は古い車なら一回疑った方がいいですね😱
バッテリー近くの純正アースポイントに共締めしようとしたのですが
工具が入りづらかったので近くのネジ切ってたフレームに新しくボルトを突っ込み新設アースポイントにしました
オルタネーターとかコンプレッサーに直接止めたかったのですが回転物なのでヒヨって通り過ぎたスロボと近くの金物に固定
反対側はエンジンのプラグカバーとインジェクターのボルトに共締めしました
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お題乗っかりパート2。またまた連投です🙇♂️。
お題乗っかり😅。連投すいません🙇♂️。昼の炎天下は暑すぎた💦💦。ウインカーのスモーク貼り替えました。ダークスモークからライトスモークへ😅。
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