ロードスターRFのロードスターND・ロードスターRF・オートエグゼ・タイロッドエンド交換・４輪アライメントに関するカスタム事例

今回は

オートエグゼのタイロッドエンドがやっと届きました。

ノーマルと比べてもそんなに長さ変わらないかなと思ってたら、装着したらかなりタイロッドのバンザイが補正されましたね🤔

週休1日、残業後の体にムチ打って夜中から作業ですよ。

トーもサクッと合わせて終了。

コレで1G状態でまだバンザイしてますが、タイヤ被るぐらいの車高の割にはかなりいい感じの角度になってませんか？

からのアライメントですね。

ぼくはこだわり派ですので4輪アライメント調整はガソリン満タン1名乗車でやって頂いてます。

やはり気持ちとテンションの上がり方は違います。まるでレーシングカーのような気分の盛り上がりです。

ちなみにぼくを含めて乗車状態でアライメント測定するお客さんは2人しか居ないようです（笑）

脚立があるのは乗車するからです。

今回もフロントトーゼロでリアはちょいインでフィニッシュ。

何パターンか試しましたがリアトーはゼロに振るとぼく的にイマイチでしたね。

試運転です。

インターネットではよくわからない、効果があるかは分からない、とりあえず良さそうなのでみたいなクソみたいなレビューしかなくて参考になりませんでした。

正直個人的には5cmぐらい下げたぐらいならよっぽど走りにこだわるとかじゃなかったら必要ないと思います。

タイヤが被るぐらい車高を下げると急に操縦性が悪くなって右へ左へピョコピョコして道の悪い高速道路とかでは最悪です。

バンプステアの補正が入るタイプのタイロッドエンドに変えるとかなり改善されます。もちろんゼロになるわけじゃなくて少なくなるってニュアンスです。あとハンドルがかなり軽くなります。低めにセッティングしてる人は絶対入れた方がいいですね。