ノアのケンタロウさんが投稿したカスタム事例

納車から一年半でこれくらいの走行距離でした。やっと馴らしは終わったかな（笑）。走り過ぎと言われましたが…普通っすよね？クルマは飾り物じゃないっすから、使って使って、使い倒して、ちゃんとメンテしてあげてナンボよ（笑）。
メンテといえば、先日CVTオイルを替えました。ハイブリッドなので、正確には、ATFです。モータと、エンジン側の中間に位置するトルコンで、リレー役と、冷却役を担うオイルです。トヨタ純正の、トヨタオートフールドwsが無難、と言うか、それ以外ダメみたいなんで、それにしました。凄い鉄粉でした。一回じゃダメで、2回圧送して、徹底的に綺麗にしてもらいました。超絶好調です。発進時のエンジンの振動が減りました。燃費は…この時期だから良い…でも、スタッドレス同時交換で夏タイヤと燃費が変わらないと言うことは、少しは良いのかな？
エンジンオイルは、安売りしていた、カストロールのマグナテックハイブリッド。
初期は寧ろ燃費が悪く騙された！と思っていましたが、高速行ってびっくり。燃費は1キロ以上向上していました。ただ、1500キロ超えたあたりから、エンジンの騒音が気になるレベルに。5000キロではなく、4000キロあたりで交換かな？そうなると、1ヶ月しか持たないか（笑）。ちなみに今迄いれていた、モービルスーパー3000は、最初からエンジンの騒音が大きなオイルだから、劣化はまるで気になりませんでした（笑）エンジンの吹けはモービルの勝ちかな。街乗りメインなら、モービルスーパー3000をオススメします。