CLSシューティングブレークのDIY・カムポジションセンサー交換・カムマグネットセンサー・M276エンジンの持病に関するカスタム事例
2024年10月14日 19時39分
今回はM276エンジンのカムマグネットセンサとカムポジションセンサの交換をします
エアクリボックスを外します
ネジを三本取って、半分外したら次は2本外してもう半分が取れます
YouTubeにM276のプラグ交換の動画があるんでそれ参考にインマニ外すまでいけます
インテークのコネクタ外します
灰色のやつを引き出してからコネクタ自体を引き抜きます
負圧ホースを抜きます
滑りが悪ければパークリ吹きましょう
コネクタ外します
エンジン周りのコネクタはみんな灰色のタブを引いてロック解除するタイプでした
ネジを2本外すとV6が取れます
その下の固定ネジはなんか奥まってるのでE10トルクスソケットが入りませんでした。
8mmボックスドライバでわからせました
バンク1（RHDの場合運転席側）のカムポジセンサはここにいるのでカバー半分取るだけで変えられます
カウル下、赤丸の位置にインマニ固定ネジが二ついます。E10ですが入らないのでここも8mmボックスドライバでわからせました
スロットルの後ろくらいにいる負圧ホース、ネジ外したら取れます
コネクタと負圧ホース抜きます
カウル側のコネクタも2箇所外します
ネジ外して抜きます
コネクタと負圧ホース抜きます
あとはスロットルの下側にコネクタがあるのでそれを外せばとりあえずインマニが浮きます
助手席側カウル下の負圧ホースを抜けば完全分離ですが、十分作業できたのと破壊しそうなので取りませんでした
バンク2の吸気側カムポジセンサです
コネクタ破壊しました
とりあえずこれにて交換完了です。
インマニガスケットを念の為交換しました。
あと、バンク2吸気側のカムマグネットを交換したんですが写真がないです。
オイルフィルターを外せば秒で作業できます。3本ネジ外して変えて5Nmで締めるだけです。
腰が無くなりそうになりながら作業してドキドキしながら始動…
クランキング長い…ガラガラはしないけど…チェックランプついた…だめだア…
というわけで無駄労力と無駄金を使って得たものは疲労でした。ガラガラ音は無くなったけど…
カムアジャスターとカム本体交換ですね…オワタ…
P001885が現在値で入ります…ダメです。
でもガラガラは消えたような気がするけど…
とりあえず乗らない方が良さそうなので放置です
タイミング合わせるのにクランキング長くしてるみたいなので始動できる間は乗れるんでしょうけどダメージは蓄積するだろうし、どうしても動かさないといけない時以外は…
