フーガの車高調整・コンフォートサスに関するカスタム事例
2018年04月17日 13時11分
I'm D1日産 フーガ PY50
過去投稿にコメ歓迎です😍 後期のみのストラフィアブルーでVIPパッケージ装着車…激レアとの指摘を受けました😅マジ😲⁉ D1はbikeの型式でしてそのまま自分のニックネームになってしまいました🙇 けっして、あの有名なドリフトのD1では御座いませんので気を悪くなさらないで下さい。
弾丸ツアーでコンフォートサスの弱点を痛感💦5速3500rpm以上リミッタ－迄の高速域で路面のうねりやギャップ、車線変更で落ち着かない💦車高は落としたくないし、普段の乗り心地を捨てるとタイプPを選択した意味が無くなる……て、事でTEINのショック(車高調も)の減衰力リモートコントロールに興味出て来ました😅
使ってる方いたら感想等教えて貰えると助かります🙇
一応、車高調は持ってますが中古品の為スペア感覚です。
