ノアの北見ガレージさんが投稿したカスタム事例
2022年03月01日 07時08分
免許取ってクルマに乗り始めてからずっとシャコタン一筋、ご近所からの冷たい視線😒も気にせず軽トラまでもシャコタンにしてしまう埼玉の田舎町に住むオッサンです😅 また、MT等は基本👹嫁の許可が出ないと行けません😣のでご理解願います。 コメント内では誤字、脱字等あるかと思いますが寛大な心で見守っていただければありがたいです🙇♂️⤵️ 投稿内容で時々マニアックな内容があるかと思いますがどうぞ宜しくお願い致します🙇
皆さんおはようございます☀️
僕は車高を落としているので定期的にドライブシャフトブーツ、主に内側の点検をしています。
極端に車高を落としたクルマの場合はシャフトがバンザイ🙌した状態になるので内側のブーツに負担がかかります。僕のノアは7～8㎝落ちているでしょうか。
ブーツの山🗻部分が隣の山🗻とくっついているため常に擦れて回転しています。これではやがて磨耗して破ける可能性がありますね。
内側のブーツはシャコタン車では消耗品なので仕方ありませんが💧僕は少しでも磨耗を減らす為にシリコングリスを当たっている部分に適度に塗って抵抗を少なくしていきいます。まぁ、どれほどの効果があるのか？やらないよりはましだと思ってます😅
さて、ここ数日カーチューンの皆さんのクルマを拝見していると、自分の中でムクムクと良からぬ妄想が芽生え🌱始めてきました😁
この前フロントのインナー加工してから、今の車高で走行した時にインナーの干渉を減らす為にはスプリング交換しかないなぁ…と。
ちなみに僕はカチッとしたブレーキタッチが好みなのでノアとミラジーノはブレーキホースをステンレスメッシュのタイプに交換しています。
しばらくの間ショックの長さや今付いているスプリングの寸法を計ったり眺めていました。
妄想に終わってしまうか続編があるかわかりませんが😁
今日も１日安全運転で頑張りましょう😊👋
