ジュークのジュークnismo・SUV女子・自粛生活・サスペンション・オフ会に関するカスタム事例

ステイホーム期間中に社長に預けていたジュークちゃんが帰ってきました😍💕

CVTクーラーが付いたのは前の投稿で書きましたが、足回りも新しいセッティングを試してみようという事になりました🙌　社長は富士を走った時のログデータを見て、足回りに手を入れたくてたまらなかったそうです😆　私よりジュークを楽しんでるんじゃ…🤣

完成した画像を見た時に、前にやってたオフロード仕様かと思うくらい車高が高くてびっくりしたのですが、突き詰めるとこれが一番速かったそうです…解説してもらったのですが、足回りって不思議で奥が深いと思いました🤔　「今これが日本一速いジュークだぞ！ガハハ！」と嘘か本当か分からない事を言ってご機嫌でした😅

あと、これならオフロード仕様にする時も車高調整不要で、ホイール履き替えるだけで済むので自分で出来るとの事でした👍🏻

CVTクーラーが付いてCVT油温が低く安定するようになったので、今まで油温上昇でフェイルセーフに入るまでの周回数を少しでも稼ぐ為にセーブしていたブースト圧を開放して下さったそうです。社長は「踏み始めのオーバーシュートのmaxブーストで一喜一憂してる人が多すぎる。中間1.3とか1.4掛かってても高回転で1.0に近付いてたんじゃ実戦では話にならない。ジュークはCVTの制御なんかもあるからオーバーシュートや中間のハイブーストはあまり速さに結びつかないし無駄な制御を招くだけだから、実戦で使う高回転でタレないようにしないとダメ」と言ってました。今のセッティングは吹け切りまでずっとタレずに1.25をキープするようにしてあるそうです。

ただハイブーストをキープするように設定しても普通の社外マフラーでは排気が追い付かなくて実際に速くはならないしフィーリングも悪いから、排気系もそれに合わせた物にする必要があるそうです。私のジュークちゃんは前のオーナーさんが排気系にもかなり手を入れていたそうで、そのままいけたとの事でした🙆‍♂️

プラグも1年経ったので交換していただきました👍🏻　少しずつなので気付きにくいですが、交換してみると劣化していたんだと痛感します😨　トラブルを防ぐためにも定期的に交換したいですね😌

せっかく車高が上がったのでまたこっちのホイールも履いて、てりちきちゃんと林道やキャンプも行きたいです🏕 久しぶりにSUV女子会したいな〜🥳

世の中が落ち着いたら神戸のジュークMTにもお邪魔したいです🙌　それまで皆様身体に気をつけて頑張りましょう🙇