スカイライン GT-RのDIY・ガンプラに関するカスタム事例

今日は色々とGTRのプチイジりをしました( ^ω^ )

こんなブツを手に入れ

痛んだマットを

コカーン（笑）

どや？（笑）

んで、エンジンルーム内

オイルキャッチタンクのホースを外して、

ニョロニョロが（笑）

リターン側にホースを挿入して(〃ω〃)

オイルキャッチタンクに合体(〃ω〃)（笑）

これしとかないと、車検通らない仕様になるんですよね。
要はブローバイガスの大気開放はダメなので、吸気側に戻すんです。

オイルキャッチタンク内には、沢山のウンチ（笑）もとい、ブローバイガスが蓄積してました（笑）

エンジンから出てくるモノがオイルキャッチタンクの中に溜まるんです。

今回は、見なかった事に（笑）

オイルキャッチタンクOUT側にホースを接続

次に、エンジンからのOUT側にホースを差込んで、

オイルキャッチタンクのin側に接続(^o^)

タイラップで固定し直して、

完成です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

試運転でも(￣∇￣)

エンジン内にスラッジが溜まってるからなのが、ちと回転が重たい感じ

もちろんしばらくブン回して、ブォンブォンしました（笑）

のびしろあります（笑）

クォーターガラスにステッカー貼ってるのが目印です（笑）

GTRはドイツのニュルブルクリンクサーキットで鍛えられたマシンです( ^ω^ )

ニュルブルクリンクのステッカーは、GTRには必須でしょう（笑）

レカロシートへのステッカーが増えました（笑）

何が増えたでしょうか？（笑）

話変わりますが、今日発売のガンプラを買いました（笑）

H Gガンダム　ビヨンドグローバル

です( ^ω^ )

このプラモは、初版生産数がかなり少ないらしいので、欲しい方は明日にでも今日にでも買いに行く事をおススメします（笑）

最近のガンプラは、初版が売り切れたら、再販されるのに、かなり時間がかかります(￣∇￣)