車狂♪︎さんが投稿した草ヒロ愛好会に関するカスタム事例
2020年03月22日 23時30分
このアカウントでは私が撮影した草ヒロ、所謂廃車体を1日1台紹介しています。 あくまで趣味なので各メーカーさんや車種に特定の意図や不満を持ったものではなく、個人的な主観で書いているため気分を害してしまうこともあるかもしれません。 自動車が本来の用途で使われていないこと、廃棄されていることに対して不愉快に思われる方はご覧にならないことをお勧めします。 また悪戯や盗難防止のため、草ヒロ個体の詳細や所在地等に対するお問い合わせには、如何なる方法でもお答えできませんのでご了承ください。
皆様こんばんは😊
昨日は更新できなくて申し訳ありませんでした🙏
それはさておき、無事長野から帰還しました🎵
2日間で撮影した草ヒロは驚異の147台‼️
しばらくネタには困らなさそうです😊
と、いうことで新シリーズ「一泊二日の草ヒロ旅行～in長野～」を始めます😁
記念すべき第1回目の投稿は、少し珍しいクルマを出します✨
ちなみに明日以降はいつも通り珍しくない順に出していき、最後の方は大物がたくさん出てきますのでお楽しみに🤣
さて、前置きが長くなってしまいましたが、新シリーズのスタートです😆🎵🎵
本日の草ヒロ(放置車両)シリーズ
今回は“マツダ カペラセダン 1600SG E-GCEP”です🎵
住宅街の抜け道のような場所にデンと置かれていた4代目のカペラでした❗
4代目カペラは「エンジンはもとよりビス1本まで新しいニューカー」と銘打ってデビューしました😊
居住性や軽量化などの理由から駆動方式をFRからFFへ一新したことが最大の特徴で、エンジンは「マグナムシリーズ」と名付けられたF型と名付けられた1587ccのF6型、1789ccのF8型、1998ccのFE型の3種類をラインナップしていました✨
4輪独立懸架サスペンションや等長ドライブシャフトがもたらすハンドリングも好評でした😆
そんな先代に比べ大進化を遂げたカペラは1983年のカーオブザイヤーを受賞し、話題を呼びました😋
そのおかげか、1982～1987年の5年間という比較的短命なモデルでしたが、たくさん売れたそうです💸
こちらの個体は、F6エンジンを搭載している廉価グレードの“SG”でした😁
艶のない白いボディに色褪せた樹脂バンパーが素敵です✨
さらに、この質素でシンプルな車体にオプションのフォグランプ…
ドストライクです😍😍👍👍💯
“mazDa”のエンブレムとオプションのフォグランプです✨
流石廉価グレードです😃💡
無駄な装飾やエンブレムが一切ない上、素ガラスでシンプルにまとまっています❗
豪華装備がたくさんついた上級グレードも好きですが、このように飾らない無骨なモデルも捨てがたいですね～😊
大型化されたテールランプもカッコいいです😍
リアの“mazDa”エンブレムです✨
“Capella”とグレード名“SG”のエンブレムです✨
どこを取っても素晴らしい個体でした🎵
おまけ
カペラの前には“スズキ kei”も草ヒロになっていました🎵
白いクルマ同士、仲良く過ごしていっていただきたいですね✨
おまけ2
カペラとkeiの組ヒロの近くには、カペラカーゴの草ヒロもありました😊
こちらはただ撮影をサボった訳ではなく…
崖っぷちに置いてあり、危険なため接近不可能でした😇💦💦
しかしなぜわざわざこんな危ない場所に…
謎に包まれた1台でした笑
