カローラフィールダーのWK Motorsportに関するカスタム事例

wk motorsport ショートシフター買いました！

香港のメーカーですが、日本代理店を通して注文して2週間で手元に届きました
もともと7〜10日でお届けと聞いていたのですが、ちょっと遅れてしまったようで、通常1種類ついてくるシフトノブに加えて詫びシフトノブが2本入ってました。
そんな4日程度の遅れ全然いいのに、、

プラスチックのケースに入ってて、“ちゃんとしたモノ感”があります

外した純正シフトと比較
ボディが金属である他、支点の高さが全然違います
多少シフト自体の長さは伸びますが、これだけ支点の位置が違うとめちゃくちゃショートになりそうです

もちろん141カローラ用ショートシフターなんてこの世に存在するはずがありません。
毎度おなじみ91ヴィッツ用。
この車のパーツはだいたいヴィッツでできています。
たぶん付けられるんだろうなぁ〜と思ってましたが予想的中、加工せずポン付け可です
車界隈にありがちな、「ほぼポン付けだべ！（バカ重加工」とかではなく本当にポン付け。信じてください。

91ヴィッツのために生まれてきたのにわけわからんカローラに取り付けられたシフターが不憫ですが、私が気持ちよければOKなので続けます🙃

赤いカラーとカーボン柄のスリーブを抜いて、純正シフトブーツで覆う
シフトノブはせっかく3本も頂いておいて申し訳ないけど、使い慣れたシフトノブを使い回し

ゴリゴリのシフター入ってる、いかにもな感じは消えたかな
これでいいのよこれで
見た目は地味一辺倒でOK

え？シフトノブがカーボン柄？
気に入ってるからいいのよこれは！

3-4速がこんな感じ
純正シフトの半分くらいのストロークですかね！
まぁ私はもともと純正加工品のクイックシフトでしたけど（超ドヤ顔）
そのクイックシフトからもさらに3割くらいショート。
あと金属ボディなので遊びがないダイレクトな操作感が気持ちいい…！

ショートになった分シフト操作に力は要すので、誰にでもオススメできるわけではないですが、私はシフトストロークは短ければ短いほどいいと思っている過激派なので大満足です🙌