Nボックスカスタムの雑談タイムに関するカスタム事例

2024年08月04日 08時13分

NB JF3カスタム turbo後期コーディネートスタイル。自己満のtype R仕様❗️ワンオフスペシャルパーツでHRDレースメカニックと一緒に手組みしたコンプリートエンジン武装車両です。今は軽自動車メイン乗りの昭和のオジサンです。投稿0や向上心の無い若造に使う時間は無いので即ブロックします。ある意味自動車の専門家でいろんな車についての情報踏まえながら書いてますから良かったら読んでイイね‼️くださいね。😅

クルマって自己満足ですよね。
皆さんは、クルマは便利で、且つ安全に使えれば良いですよね。
クルマは、メリット&デメリットがあるから、使用される方の意識の持ち方次第だと思います。
①フルノーマルで乗る方。
・壊したく無い
・機能に満足している。
・クルマは贅沢品だから普段の足で良い。
・手軽な移動手段。
・その他
②弄って乗る方
・ノーマルの機能に不満がある。
・車高落とした方がカッコ良い。
まあ、賛否両論は色々ありますよね。サーキットを走るなら分かりますが、公道走るなら悪いところばかり。ノーマル足回りより、確実に性能や耐久性は落ちますからね。

ターボ車でバックタービン音が好きだからと言っている人は、人からすれば、可哀想な人で、可哀想なクルマだと思ってしまいます。
まあ、自分のクルマでも無いから、良いですがね。🧐

③・以下、自分の自己満足内容の基本的考え方です。
・足回りサスペンションは、変更しない。どこでも気軽に走れるから。
・エアロダイナミクスは追加する。クルマの運動性能や、燃費が向上するから。
・エンジンには手を入れます。
大量の生産なのでバラツキが出るから、バランス取り直します。
でも、耐久性を考えてサブコンとか補器は使いません。何故なら、素人が弄たら壊すだけだからね。
・添加剤とか絶対に使用しない！
添加剤は、エンジン部品の耐久性を落とすだけだから。
エンジン、ミッションには、メーカー独自の添加剤が耐久性を考えて、研究開発されてるから、一般の人は、理解できる内容では有りません。各自動車メーカーの秘密ですから話せないだけですからね。

だらだら、今日も下手な長文になりましたが、色々質問ある場合は、コメントいただければと。
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