サニーの週間QG15DEをバラす・ディアゴス･･･・天赦日・打倒A1勢・弄るだけ弄ってパワー出ない可能性に関するカスタム事例
2020年09月02日 23時59分
たかや日産 サニー B15
34歳 おっさんです。 Fuji-1GP4時間冬耐久チームUNKNOWN＆夏耐久チームL.T.Freak's(社内有志)の代表みたいな事してます。 チーム員常時募集中です。 出力度返しでやりたい事をやっているランサー(CE9A)検切れ 耐久レース用サニー(FB15)ナンバー無し 足車のアウトランダーPHEV(GG2W) たまに軽トラ の4台体制 車をいじくったり、カート乗ったりレースしたりして生きております。 興味ありましたら仲良くして頂きたいです。 最近眠いです
連投すいません。
週間QG15DEをバラす創刊です
休みだったのでショップに届いた研究材料をバラします。
前回隠してたのはコイツでした（笑）
多分、前前前期スーパーサルーン搭載されてたQG15DE LEV仕様(？)ワイヤースロ
インマニを外してみたら長年の謎が解けては無いですがわかりました。
インマニ横のソレノイドが一体何をしてるのか･･･
パカパカして吸気量を変えてます･･･
っていうか全閉時1/8位しか隙間ない･･･
パーツ図を見ているとこのソレノイド･･･リーンバーンにしか付いてない(図上だと)
という事はリーンバーンじゃないインマニ買えば････････････？
一応動画撮ってみました
これ外したら吸気量増えるじゃん･･･
パワー上がるじゃん･･･？謎
パカパカシステム外したインマニ作ってみるか･･･
ちなみに全開が常時なのでインマニ負圧で低回転時に締まるのかな？
吸気管弄るよりこれ常時全開にした方が低回転パワー上がるのかな･･･？
そしてカムとこんにちはして今日は終わりです。
次回はピストンとこんにちはするまでいきたいです。
