ビートのエンジンオーバーホール・ミッションオーバーホール・ファイナルギア交換・フライホイール軽量化に関するカスタム事例

いつもお世話になってるDでやっとこさエンジン/ミッションOHやりました。ブロック外殻をブラックに塗装。

ミッション、オイルパンの塗装も一緒に。

ファイナルギアと4、5速ギアもストックしておいたアクティのものに交換。1〜３速のモタツキやトルク不足が無くなりました。

フライホイールも軽量3.8kgに交換。

クランクプーリーとオルタプーリーも軽量化。

コンロッドは替えずにピストンヘッドとリング、メタルも少し当たりあるので交換。

ついでにプラグも6番に戻し交換、ECU(bg)のスポーツROMからノーマルに設定戻し。

この辺もついでに交換。

一昨年に行った腰上OHの経過観察もしてくれました。

この辺りも…あとサーモもついでに。
エンジンオイルは匠オイル5w-30。

エンジン/ミッション共に交換出来るベアリングやシール部品は総取っ替えしました、圧縮は3本とも14くらいまで復活。
引き取って30キロほど走った感想。スタート時のもたつき解消で1〜3速までスコスコと素直にシフトアップしてくれます(OHにより部品交換の恩恵もある？)
ただしその間は回転上げても一定速度から加速は鈍くなる印象。
3-4が少しワイドになったけど、以前は3速であまり引っ張る余裕無く４速に上げて5000rpm位からの唸るサウンドが楽しめなかったのでこれはヨシかなと。5000rpm/53kmなので３速を法定速内で楽しめる。
4/５速は巡航側にシフトしたので燃費も改善されるかな？
5速走行時にシャリシャリとエンジン辺りから少しノイズが出る、整備士さんも引渡し前に100km程試し乗りしてもらったが原因は不明、ミッション組む時に特に問題は無かったのでそっちの原因では無いだろとの事…暫く様子見かな？

ヤフオクで落としたアクティミッションをDに預けて約1年、何度も見積もり出してもらったり邪魔な置き物置いてもらったり塗装もして貰ったりミッションギアの組み替えとか無理なお願い聞いてもらったりでいつもお世話になってる整備士さんには今回本当にお手間掛けました🙏