エブリイワゴンのオイル漏れ修理に関するカスタム事例
2023年11月11日 20時01分
車は、大人のおもちゃだと思ってるオッサンです！ 車は、大人になっても…いじりたくなります！ だいたい田舎住みたと、予備の車も所持したり欲しくなります！ 何するにも、自己満足の世界だと感じます！ 宜しくお願いします✨✋😄
デフオイル漏れです😫
プロペラシャフトの所からオイル漏れ発見😰
もしも時の為の品番を、記録しておきます！
⚫︎ナット！
⚫︎フランジコンパニオン！
⚫︎ミッドシール！
各もしもの時で、品番と一緒に写真🤳
センターボルト潰してあるので、KTCの工具にて、カシメ戻し！この工具は、カシメたり、戻したり出来る専用工具になります！あると便利な工具ですよ😄
センターナット！
ここはボックス22番！
インパクト持ってるのが14Vではとてもぢゃないですが硬くて、回る気配がない😣
仕方ないのでワゴンRスティングレーでアストロに行き…
↓エアーインパクト17000円ちょと位したと思いますが、急いでるので即購入🥲また出費が…皆さん予想つくと思いますが、エアーインパクト秒でしでした動くのが😂
コンプレッサーが小さい為、自宅でエアー溜めてさ車の側に…の繰り返し作業😱
コンプレッサー3から5馬力欲しかったんですが…
軽量化してて、持ち運びを優先にして購入が失敗でした😭
デフオイルを、入れる所の…ちゃんとしたのが、欲しくて購入！
センターナット回すの必死になり過ぎてて、デフオイル抜くを、忘れます🥲
安い1300円くらいの3本！2本足にタイプのを使用しました！
写真🤳撮りながら位置確認❗️
同じくですが…
写真🤳撮りながら位置確認❗️
この写真は、ミッドシール新しいので、2個目の時のミッドシールですね…
一度取り付けして、傷付けてしまった見たいで、オイル飛び散るほどに…
アストロのシール剥がしで剥がしました！
良いミッドシール叩ける物🤔
ハンドルのボスのmomo のスペンサーのロングのヤツ！もっと何か良いモノあるんでしょうが…
艶消しブラックのスプレー缶の蓋ピッタリで、良かったですよ…
2回目のやった時は、スプレー缶の蓋で、やりました😃
ツラ位置でしたので、ここで‼️
何回も、取ったり付けたりして、プロペラシャフトの位置と合わせました😅
が…新しいフランジコンパニオンが入る気配なく？
仕方ないので、下のフランジコンパニオンを、ペーパー当てたり掃除して、また組み付ける事に…
ディラー注文で、購入したんですけど…とにかく入る気配全くなく…🤷
手の力ではムリがあるので、寄せ集めしてステーを造りました！
ネジ穴ダメにするので、ネジ山以外の場所で、水平の真横丁度良かったです！
高さスロープで上げてるので、限界あるので仕方ないです😅
この位置から、油圧ジャキに上げて行き…
結構上がり⤴️そうなるとセンターナットの24番のボックスに当たってしまい😰
数回穴と位置調整する事に…
結構上がりますね🥲
車の下に潜ってやってるので、力も入らず本当やりにくい😣
2回ほど、取ったり付けたり、なってしいマーキング汚くてすいません…
🔴※※ ※※※ ※※※ ※
これ、見てる方に質問します🙋
このナットの位置がナットの位置で閉めるのを、辞めました❗️
締め付けトルク60 N.m❗
ナットの位置は、センターナットネジ山が始まる位置写真🤳撮り各確認しながら取り付けて行きました…
🔴出来れば、取り替えた方、整備してる方、締め付け具合助けて下さい‼️
コメント📝下さい🙇
締めようとすればグングン締まります😰まさにここ…
今、もともとの位置で、この位置で辞めましたが…
締まる所まで、締めた方が良いのでしょうか？
整備士ではないので、どなたか※コメント📝下さい❗️
教えて下さい🙇
時間のない中、出張中から、こそっと帰り夜少しの時間帯にて作業直しています😣
締め付けトルク❗️
上
レベルプラグ 55 N.m‼️
下
ドレンボルト50 N.m‼️
パッキン類は、新たに変えました‼️
ダイソー100円ショップ！
チューポン購入して、足を短く切って使いました！
デフオイルは、量を多めにとトヨタの4㍑缶にて、オイルが出るまで入れました！
心配なので、
2時間ほど テスト走行🚎💨心配していたミッドシールからのオイル滲みなどは、ありませんでした…
🔴出来れば整備士の方などいましたら、先程も書きましたが、フランジコンパニオンの所のナットは、付いてた場所にて、終わりにしたのですが…まだまだ締まります😓本当ドンドン締まる感じで困ってます💦
この事を載せた理由があります…
マーキングして、写真🤳撮りながら各確認しながら取り付けたつもりですが…
走り出して🚎💨アクセル戻すと、必ずモーター音見たいな音が、デフからだと思うのですが聞こえます‼️
🟡色いろ自分なりに調べてみました❗️
🟡🟡🟡
プレロードは
トルクを掛けた時に、回り出す時の力の強さを表示。
強すぎても油膜切れを起こして焼き付いたりします。
弱いと当然、ガタが多いからベアリングが踊り出して異音や軸センターのズレが起きる。
エンジンからのトルクが掛かった時に抵抗なくガタなくするために必要です。
バックラッシュはギャーとギャーの歯当たりの隙間（遊び）です。
隙間が狭いと、ギャー鳴り（唸り）や油膜切れを起こします。
広いと ガタが大きくなり、急激なトルクが掛かると、面でなく点に圧が掛かり歯こぼれや、異音（カタカタ音）が出ます。
🔴整備士の方、いましたら教えて下さい❗️
アクセルを、戻すたびに、モーター音見たいな音でる状態です‼️
このまま乗ってても、大丈夫なのでしょうか❓
❶音が出てるので、デフを壊しかねないと感じてます❗️
❷フランジコンパニオンの所のナットが、まだ締まります、組み付け位置ムシして締まるまで締めるって事は、考えにくにので、どなたか直ぐに教えて欲しいです🙇 🙇 🙇
※📝
長々と読んで下さった方々、本当にありがとうございます🙏
困ってます…
デフからです…
モーター音見たいな音が、アクセル戻した時に、ンンンン…見たいな感じでしょうか？
運転席からなので、聞こえ方が何とも答えにくいです…
金属音？
このまま走行してて大丈夫なのでしょうか？
それとも、フランジコンパニオンのナットを、もっと締めた方が良いのでしょうか？
本当に困ってますどなたかコメント📝アドバイスお願いします🙇
予備でセンターナットは、購入してあります！
