その他の不調の原因探し・DIY・ますますナゾ・腰上開けたくないなぁ....に関するカスタム事例

2019年07月04日 20時43分

はじめまして‼︎ｱﾙﾄﾊﾞﾝ改ﾀｰﾎﾞ(自作)とGC8に乗ってます！軽で追っかけ回せるようになりたいです💦 180sxは盗難に会いました...(H30.3.31〜R2.5.28) 基本自分でできる所は自分でやるスタイルです(貧乏性) 主に首都高のんびり走ったりしてます。ホンダNS-1にも乗ってます(*´∀｀*)(H30.12.23〜) マツダフレアMJ34S 5MTに乗ってました(〜H30.3.21) 基本無言フォローになりますごめんなさい🙏

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ここしばらくNS-1と大格闘‼️

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ポッシュの強化イグニッションコイル、NGKのプラグコード&キャップ
多少トルク感が増えたけど、9500以上回らず....
アクセルちょい明けで引っ張ると回る模様
半開〜全開だとダメっぽい

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バッテリーが死にかけだったので、台湾ユアサのバッテリーに

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右側もともと付いていたバッテリー
T4L-BSからTX4L-BSだから容量上がったのかな？
イグニッションコイルの性能も合わせてさらに力強くはなったけどやっぱり上がダメ🙅‍♀️

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後はリードバルブもダメかなと思い前後ガスケットとキタコのカーボンリードバルブも‼️
でも今日リードバルブが届かなかったw

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パッケージ見るに長期在庫っぽい💦
リードバルブまで外して清掃までは済ませたぞ‼️シリンダー内部ピストン側面は見た感じ深い縦傷とかはなくて一安心
バルブに割れ欠けはなかったけど4つある弁のうちひとつがうっすら開いてた💦
これが原因かな....？
よくわからないから届いて交換終わったら様子を見てみよう_:(´ཀ`」 ∠):

これでダメならピストンリング交換かぁ....

Jun works

長い事乗ってるとCDIのコンデンサー死にますよ❗ 三台位CDI交換して直して乗ってました❗ コイルでもコードでも治らない時はCDIやってみてください、電解コンデンサの寿命は10年ほどです

2019年07月05日

黒鳥りん

こんばんは CDI自体にも問題がある場合があるんですねΣ（・□・；）ほとんどいじられてない車体なのでもしかして実はこれくらいがフツーなのでは？と思って来てしまいました_:(´ཀ`」 ∠): 昨日リードバルブを変えたことで、不調が出る前くらいか少しトルク感が増えたかなくらいまでは回復したのですが... 下のない4stに乗ってるような感じ？と言いますか....言葉で感覚を伝えるのって難しいですね(>_<)

2019年07月06日