アクセラスポーツの節分・コロナが早く終息しますように・Labradela Type-DS・車高調+アライメント調整完了・八の字(仮)に関するカスタム事例
2021年02月02日 23時06分
車種に拘らない付き合いを好みます。 イイネしてくれたからフォローして終わり！の人、お断りします🤭 アクセラ、エイト隔てなく見に来て下さる方やコメント頂く方中心にフォロバさせていただきます。 冗談通じない方、女性にばっかフォロー、コメントの方❌ 数より質重視です。 ハンドルネームの由来はゆとり世代一人っ子で甘やかされてきた背景にあります。 ドライブ4、整備3、カメラ3くらいの比率です。 皆様得意なことでなく、自分に足りない要素こそコメントし合い、補い合いましょう👍
これで変わったことが分かる人なんているんでしょうか？
いる訳()
皆さん大好き念願の車高調が入りました。
でも目的はバネレート上げるためなので現状5mm程度しか下がっていませーんw
馴染んだら10〜15mmぐらいですかね。
定番のBLITZ ZZ-Rです。
走る為に下げると、スタビ、スタビリンク、RCアジャスター等キリがないのでこれで良いんです😙
それにやたら低くするとバンパーすぐに割ると思う…😱
親父が気を使う運転嫌がるので😓
某ショップにて取付+初アライメント調整←
フロントはピロアッパーなのでお試しに-3°付けられたらと試してもらいましたが、内部干渉するようで断念。
-1°となりました笑
ルックス勢から煽られそう()
それより何より、ハンドルセンターが復活した上、イカれてたリアトー角が復活した途端、発進加速が10%ほど向上したのが分かりました😳
これは嬉しい発見👀
甘いッスね🤣
リアは勝手に角度付いてるけど悪くは無い。
これがあるからコーナーで踏ん張れる💪
只今減衰セッティング中です。
元々BKMSを元に設計された車高調のようで、減衰を中央値付近で調整するとゴツゴツ感が取れません😅
まぁまだ馴染みきってないこともあるとは思いますがね。
でもコーナーは既にイイ感じですね。
今までと同じ速度で進入してもタイヤが滑る感じがありません。
ダウンヒルが速くなるぞ〜(馬鹿)
来月はどこに手を入れようかなぁ🤔
今週末はちょっと小細工する予定デース
