スカイライン GT-Rのシフトノブ・ブレーキフルード・DIY・ニスモ・ブレンボに関するカスタム事例
2021年01月11日 21時12分
はじめまして。こんにちわ！ みんカラにも記事をあげています！ そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです！
皆さんご無沙汰してます‼
お題はシフトノブということで、ありきたりな黒ニスモと、使い古したぼろ雑巾のようなシフトブーツ^^;
と、シフトレバーはC'sのクイックシフトで硬めのシフト操作です！
今日は、ブレーキのエア抜きを息抜きがてらにおこないました！
先日の本庄で最終的にフェードして走行不能とはなりましたが、ローター巨大化による制動力向上とフェードまで５周連続でアタックできたことは素晴らしいことです。
それでもエアはぶくぶくと。
ブレンボの字が消えていたので、子供にわかるようにひらがなで書きました←
フロントがエアマシマシになってたようです・・・・・エアがぶくぶく！いっぱい出てきました。
これで今まではふわふわの心許ないフィーリングは解消！
ちなみにフロントタイヤはもう限界でした・・・・・
次は、クラッチです。
さすがにこれはできる自信がないので、お店にお願いする予定です。
クラッチはニスモのカッパーツインしましょ。
GT-SSをポン付けと、交換に際して併せて施工したお手製ハイレスポンス仕様によってシングルのカッパーでは許容馬力がすこしギリギリなので余裕を持たせたいところです。
皆さんはなんのクラッチ使ってますか？
参考と検討したいので、もしよろしければコメントいただければ幸いです！
