R2の快適空調プロジェクト・ヒーターバルブ・DIYに関するカスタム事例

春夏秋を快適に過ごす為にアホな事をヤラカす爺っす！

メッチャ大変な作業で腰痛再発(^_^;)

2度とヤラカしたく無い爺っす(笑)

車のエアコンっておおよそこんな具合！

R2って何故か？
春や秋に外気を入れると生暖かい空気が出てくる？
夏場のエアコンの効きもイマイチなんだけど、ヒーターはガンガンに効くんだよね(^_^;)

そんな不具合を感じる人が多いかも？

爺が勝手に思ってるんだけど
ヒーターコアへは常に温かい水のが流れてる影響で、エアコンシステムが暖まり外気が気持ち良い季節でも生暖かいエアーが来るかもってね！

まあ勝手な爺の妄想ですね(笑)

そんな時に師匠面白い情報が入って来た〜♪

ユーノス乗りの方々が面白い事をヤラカしてるってね！

調べてみると出るわ出るわ？

となるとヒーターコアに温かい水を流さない様にバイパスを作れば良いのね(笑)

それで行き着いたのがアメ車用のヒーターバルブ！

コレをエンジンからヒーターコアへ流れるラジエーター液をカット出来る〜♪

どうせなら車内で切替を行いたいんで、ソレノイドバルブを使って電動化する事にしたんだよね(笑)

それをヤラカすならついでに水回りのホースやサーモもついでに交換したいよね〜♪

そのためにパーツを揃えた！
師匠に手伝ってもらいながら爺が交換したんだけど、かなりシンドい作業(T_T)

取り外すだけで手が傷だらけ(^_^;)

改めて車屋さんは凄いと思う爺っす(笑)

交換やヒーターバルブ等の取付が終わり、エア抜き途中に気が付いた～♪

折角温めてるんで、ヒーターバルブの効果を確認しなきゃってね！

スイッチをONにすると、ヒーターの風がみるみる内に冷たく成った〜♪

その後OFFにすると、何故かそのまま冷たい風が出てくる(T_T)

理解に苦しむ爺っす(笑)

どうも取り付けたソレノイドバルブが原因だったみたい(^_^;)

何も考えずに2ポートのソレノイドバルブを使ったんだけど、ONにすれば経路の切替は出来るけどOFFにしても一端負圧が掛かったのが戻らないみたい(笑)

師匠がソレノイドバルブバルブを3ポートの物にしたら良いかも？ってね！

中古の3ポートソレノイドバルブを分けて下さいました～♪

3ポートソレノイドバルブ、ON時には青矢印通りの流に成って、OFF時には赤矢印の流に成る！

エンジン側からON表示の所に繋ぎ、OFF表示の所にヒーターバルブから繋げばイケそうだよね(笑)

それでこうなったのね(笑)

切替スイッチを純正っぽく付けて出来上がり〜♪

これでOKやね(笑)

ヒーターバルブを閉じ、ヒーターコアへラジエーター液を流さない様にしたらヒーターの温度がどうなるかを検証してみた！

動画の通りONするとみるみる内にヒーター温度が下がってくし、OFFにすると上がってく〜♪

こりゃ期待出来そうですね！
爺の仮説が正しいなら、夏場のエアコンの効きも良く成るかも？

乞うご期待(笑)