ロードスターのコロナウイルスに負けるな・なんか色々・タグ考えるのめんどくなった(◍´ᯅ `◍)に関するカスタム事例

修理中、ロードスターがない時期に色々やってました。
あ、画像はかなり前のFSWのイベントなので今とは関係ありません🤣
ロールバーにまだ赤いシート貼ってることが何よりの証拠(必死
ミラーも純正だしね。

まず、kenkenさんからご依頼いただきましたECUリフレッシュです。

見た感じ、確かに外傷なく綺麗なものでした。
が、多少なりにも性能低下はあるだろうと、交換です。

NAのコンデンサーって、そもそも基盤に熱が入りやすくて、除去作業自体は30分足らずでおわってしまいました。
NBもこうならいいのに…( ･᷄ὢ･᷅ )

熱が入りやすかったのか、表側にはんだ爆盛りしてしまう💦
NBの感覚でやるとあかんね💦

続いて、兄ロドのPCV交換です。
PCVがべっちゃべちゃで汚いので交換を促しました。
…が、PCVとラバーパッキンってASSYではなく、バラパーツなのね💦
2度買う羽目になりました。
と、ここまでは良かったが、まさかの出来事。

取り扱い終了部品、Dラーにもない。
これは困った…と言うことで色々試すことに。
画像のホースは、バイクメーカー大手のキジマの耐熱耐油ホース。

こいつですね。
柔らかすぎて不安でしたがなんとか…。

ベッコオオオオン(◍´ᯅ `◍)
はいアウトーwww
負圧に余裕負けでした、ありがとうございました(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

その後色々試すも、全く歯が立たなかったので、ココは一発…。
t2えもーん(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

t2さん「ちょうど耐圧ホースの端材があるから取りに来い」
ナック「マッハで行きます( ºΔº )」

って事で、手に入れてきまして、ご覧の有様だYO!
あっさり解決。

このホース、市販されてるかはわからないけど、過去にt2さんからいただいたのを4年使ってますが。

まだまだいける感じ？(明日念のために交換予定です)
耐久性も抜群ですね。

あとは、シエンタのバッテリーをカオスに変えたり。

なんやかんややってたら愛車が戻ってきたり。

そういや、謎に買ったPバルブ、新品であるから気が向いたら変えるか…。

掃除してたら大量のバルブが出てきました。
なぜか全部T20…( ºΔº )

などなど色々ありましたわい(◦`꒳´◦)