コルトラリーアートバージョンRのアーシングに関するカスタム事例
2022年10月16日 17時25分
JIN-Hayden69三菱 コルトラリーアートバージョンR
22.07.07にコルトラリーアートバージョンRが納車✨20年ぶりのマニュアルミッションで、楽しくドライビングしてます✨ コルトは弄るのを程々にして、維持るほうに専念したいと思ってます🤔 ラリーカー大好きです🤗💕 あと、コルト仲間増やしたいです😆 なので、無言フォローしちゃうことありますが、色々な情報共有したいので、よろしくお願いします🤭
今日はアーシングを追加しました🎶
前回アーシングした
〇エンジンブロック右側
〇バルクヘッド
〇インテークマニホールド
〇エンジンヘッドカバー
〇ミッションケース
それに加えて今日は、
〇オルタネーター
〇エアクリーナーボックス
〇コアサポート
〇エンジンスターター
〇エキゾーストマニホールド
〇タービン
〇オイルパン
〇マフラーアース(第2触媒前)
〇マフラーアース(センターサイレンサー後)
〇マフラーアース(リアサイレンサー前)
〇純正アースコードを８sq化
こんなにアーシングしたのは初めてですが、プラシーボ効果かもしれませんが…
〇アクセルレスポンスが軽くなった。
〇中間加速が力強い(トルクアップ)
〇セルモーターが力強い
〇ギアの入りがスムーズ？
〇ヘッドライトが明るくなった
くらいです…
燃費は計算してないので、後日に…(笑)
エキゾーストマニホールドと純正アースコード8sq化の画
