MR-Sの4輪アライメント・調整より手直しが多い・ステアリング交換車は左右切れ角要確認・キャンバー角はコサイン・車検用アライメントに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MR-Sの4輪アライメント・調整より手直しが多い・ステアリング交換車は左右切れ角要確認・キャンバー角はコサイン・車検用アライメントに関するカスタム事例

MR-Sの4輪アライメント・調整より手直しが多い・ステアリング交換車は左右切れ角要確認・キャンバー角はコサイン・車検用アライメントに関するカスタム事例

2020年03月29日 13時52分

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まっつトヨタ MR-S

車とバイクの修理が趣味で、走るのは速さより楽しめたらと言い聞かせてます

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4輪アライメントが終わりました(*´∀`)

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ヤフオクで売っているアライメントゲージです

結果凄く良いものでした!
説明書が素晴らしくなんとなく解っていたことが理解できます

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一番苦労したのは車高とキャンバー角の調整

半日潰れました

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車高が100mmに設定したのでトー調整が楽で結構スンナリでしたが

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ハンドル切れ角が左右違いやり直し

ステアリング交換してある車両は注意が必要です

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4輪アライメントはトーゼロで全て合わせたので1mm誤差は大丈夫でしょう

この説明書素晴らしいですよ‼️

ただ個人でやるのには知恵と知識と時間を消費しますので4輪アライメントテスター屋さんでやるのが○です!

私はこれから何度も調整するので買って良かった(*´∀`)♪
メモリが紙なので透明テープで保護したくらいでお得でした

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