GSの50Kバネレートは・自分には無理ぽよ・ショックもそれに耐え切れる物なら・高バネレートもありだけどね・少なくとも自分の求める仕様は20Kぐらいで充分に関するカスタム事例

先輩にお願いしてたGSの車検、イレギュラーなどがありましたがなんとか完了！

こんなもんでイケると思ってた車高も、結局車検仕様にしてても…元改造車だろ？的に測られてNG😅怪しくない車は測られることすらされないんですけどね、なんとか上げてもらいクリア。なにやら、フォグの位置で怪しまられたらしい。フォグの高さも地上高からホニャララって項目ありましたよね…フォグ外していけばパスできたかも笑

写真じゃ伝わりずらいですが、現在は純正より高いです🫣しゃーない。

それからこの車…12Kスペックの車高調に50Kのバネ入ってます。色々な意味で前オーナー様尊敬します😅先輩のところから帰る時に少しだけ乗りましたけど、2キロで耐えられなくなりました、ずっと乗ってたら躁鬱になって精神科GOGOです。純正より高い車高なのに、本能で段差を段切りします😅

次は名義変更ですが、陸運局まで身体が耐えられん。フルオーダーした326の車高調に変えてから動かします。てか、こんなの冗談抜きでショック折れちゃうよw 高バネレートなら、ショックもそれに対応した物じゃないとね〜‼︎俺が作るんだから、なるべくしっかりね！手を抜くところは手を抜いて🫶

どうして326やティーディメンドなど、シャコタン御用達のメーカーがバネレートに応じてそれぞれショック本体を分けた仕様で用意しているか…しっかりとした理由がありますm(_ _)m ただ固いだけじゃダメなんです‼︎