シビックタイプRのDIY・seeker・無限MUGENに関するカスタム事例
2020年05月29日 21時45分
オンリーワンな車を目指してチューニングしています。 納車して14年目突入！大きなトラブルもなく元気に走っています☆ インディイエロー・パールⅡへのオールペンproject完成🐝 派手なんだけど渋い感じの仕上がりを目指してます オフ会誘って下さい٩( 'ω' )و 何かメッセージあれば、上記WEBサイト活用して下さい
愛車紹介 エンジンルーム編
自作 インマニカバー
純正塗り分け プラグカバー
SEEKER エアクリーナーKIT
SEEKER Optimum ECU
K&N エアクリフィルター
Panasonic カオス
無限 オイルフィラーキャップ
無限 ラジエーターキャップ
無限 リザーバータンクカバー
お気に入りの自作インマニカバー、かなりレーシーに見えます⭐️
オイルフィラーキャップは、本来は世に出回る事がない色の調合を間違えた物らしいです。たまたま縁でGET😃
取付けて10年位経ちますが、オイル滲みもないので偽物ではない筈😅
FD2のチューニングで一番やって良かったと言っても過言ではありません。
他のチューナーと比べだいぶ後発ですが、その分熟成された完成度です！
寺岡さんとの相談の結果、Ver1を選択。全ての領域でパワー&トルクUPしています😃
ピークパワーは12.9psアップらしいので、自分のFD2も240馬力近く出てるかな？？
無限と迷いましたが、無限と比べ整備性が良いのでSEEKERさんのエアクリKIT取付ました😃
純正と比べ容量もUPしています。色もミラノレッドでいい感じに⭐️
フロントバンパーからフレッシュエアーを取り込めるので、吸気温度は外気温プラス10℃で安定してます⭐️
吸気温度が低ければエンジンパワーへの影響はかなり違います😃
当時付けていた、モリモリ管を買ったおまけで付いてきたモリコ
インマニ〜オルタネーターに配線してます。
性能が変わったかどうかは、信じる物が救われます😅
自分はVTECポイントの切り替わりがスムーズになった様に感じました。
前車GC8インプレッサからのお下がり品のフューエルバンク
性能変化は全く分かりませーん😂
