ノートの暑い・オイル交換とオイルフィルター交換・K&P オイルフィルター・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例
2021年08月01日 15時47分
ノートニスモSに惹かれて即決で購入しました^^* 愛車をサーキット＆街乗りの両立が出来るようなチューニングにするべく、少しずつ手を加えています！ 2023年7月1日にシビックタイプR FK8へ乗り換えました！
今日はいつもメンテナンスを依頼しているディーラーにスカイライン400Rの試乗車が来てるとの情報をキャッチ！
元々オイル交換の予約していたので試乗もさせて頂きました😁
試乗自体は2回目なのですが、前回は雨が降る中の試乗でした･･･😰
一緒に同乗した整備士の方に少しならアクセル踏んでいいよとの許可を貰ったので、スポーツモードで踏んでみましたが･･･
街乗りには不要なほどパワーあります😅
怖くてアクセル全開には出来ませんでした😇
良い車作ってるんだからこれからも頑張ってくれよ日産！
愛車の方はオイル交換ついでにK&Pのステンメッシュオイルフィルターへ交換しました！
フィルターサイズが純正品より一回り大きくなります。
本来オイルブロックは付いていない方が良いのですが、自分の車両は油温、油圧計を設置している関係でオイルブロックが付いています。
本来このままだとフィルターハウジングがロアホースに干渉して取り付け出来ませんが、ホースの取り回しを少し変更してもらえば問題なく取り付けが可能です。
このフィルターはオイル交換時に内部を洗えば何度でも使え、ネオジム磁石によって鉄粉もキャッチしてくれる優れ物です！😆
また、従来のフィルターに比べてオイルを通しやすい為、エンジンのレスポンスアップに繋がったり、ハウジングには放熱用のフィンが付いているので多少なりとも油温対策にもなります😍
友人がノートを降りるとの事でほぼ新品のリア用ブレーキパッドを譲り受けました。
エンドレスのMX72になります！
リアのホイールが1日で真っ黒に😅
ここまでリアホイールが汚れるのは約2年前にN-tec製パッドを使っていた時以来です🤣
ノートニスモSはリアのブレーキがほぼ使い物にならないので、効きに関してはパッドで誤魔化すしかありません😇
