スイフトの猫好きさんが投稿したカスタム事例

着弾しました。フロア補強バー
laile のbeatrushです。

ポチッとして2日後には到着。早っ。

フォロアーさんがお勧めって事でしたので自分も真似してみることに。

ただしzc33 用なので自己責任で。まあ着くんですがね。。。

まずリアから取付け。

外した純正の鉄プレートと比較してみます。

何と安っぽなんだ純正品。コストの問題で仕方ないけどね。

リアはボルトが純正では短いので交換用のボルト、スプリングワッシャー、平ワッシャーが2セット付いてきますので、それと交換して取り付けます。

手パワーでのボルト緩め、締めはしんどいのでインパクトドライバーに世話になります。
整骨院通いなので無理っす。

リアは12mmです。

取り付けました。

リアだけでどんなに変わるのか知りたくて、そのまま近所を流しました。

前乗ってたフォレスターでは、後ろだけ補強バーを入れてました。
頭の入りが良い特性になり気に入ってました。

今回もそれを期待しましたが、まずまずですね。
交換前後は違いが判ります。
リアサスのハネがマイルドになった感じもあります。

お昼をいただき、フロントを付けます。

フロントのボルトは純正の流用となりますが、付属のアルミ製のゲタを履かせて高さ調整します。
補強バーとボルト位置の干渉回避用です。

ここは14mmのボックスを使いました。

取付け終わって、ぶらぶらと流してみました。
フロントも付けると更に違いに気付かされました。

・ステアリングの応答が良くなった。
・路面のインフォメーションが増えた。その分ゴツゴツと感じる。けど嫌な感じでも無い。
・特にリアサスが良く動くようになった感じ
・車内のコトコト音がかなり解消された
・停止時ブレーキのギッと鳴る音が小さくなった
・普通の曲がり角でも今までにないスピードを出してしまう

ワインディングやお山に行ったわけでは有りませんのでこの程度しか判りませんが、諭吉さん一人でお釣りが来るこのプチ弄りはお勧めです。

見た目はにゃんも変わってないけど、ドライバーとしては、まずまず満足できました。